L\u2019objectif principal de l\u2019atelier \u00e9tait de lancer officiellement les \u00e9tudes pour permettre aux consultants (Competing BET et Plateforme Urbaine Au Cameroun \u00e0 travers les ateliers de Cergy) de se d\u00e9ployer vers les populations et les officiels en toute qui\u00e9tude.
De mani\u00e8re sp\u00e9cifique\u00a0il s\u2019agissait de :
\u2500Pr\u00e9senter les consultants ;
\u2500Pr\u00e9senter les membres du Comit\u00e9 de Pilotage (COPIL) et de la recette technique\u00a0;
\u2500Pr\u00e9senter les rapports de d\u00e9marrage (termes de r\u00e9f\u00e9rence des \u00e9tudes, les r\u00e9sultats attendus, les expertises mobilis\u00e9es ainsi que la m\u00e9thodologie de r\u00e9alisation) ;
\u2500Visiter le site pour se faire une id\u00e9e de la position g\u00e9ographique par rapport \u00e0 yd\u00e9 (entre yd\u00e9 7, yd\u00e9 1 et yd\u00e9 2).<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/WhatsApp-Image-2024-09-23-at-19.15.41-1-1024x767.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Apr\u00e8s l\u2019allocution du maire d\u2019Okola et le discours d\u2019ouverture de C\u00e9lestine Ketcha Court\u00e8s, diff\u00e9rentes pr\u00e9sentations ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es. Notamment, la pr\u00e9sentation du COPIL et de la recette Technique par le D\u00e9l\u00e9gu\u00e9 d\u00e9partemental de la L\u00e9kie, la pr\u00e9sentation du contexte du Projet de Construction de la Voie de Contournement de Yaound\u00e9 par le Directeur des Op\u00e9rations urbaines (DOU) au MINHDU\u00a0; ensuite la pr\u00e9sentation du rapport de d\u00e9marrage des \u00e9tudes techniques d\u00e9taill\u00e9es d\u2019am\u00e9nagement du p\u00f4le urbain de Nouma (situ\u00e9 \u00e0 Okola) par le bureau d\u2019\u00e9tudes LE COMPETING BET, et enfin, la pr\u00e9sentation des consultants Les Ateliers de Cergy-Pontoise et leur m\u00e9thodologie de travail.
Dans son discours, Mme le MINHDU a soulign\u00e9 que l’implantation du p\u00f4le de d\u00e9veloppement urbain dans la commune d\u2019Okola n’est pas un hasard. Le site est strat\u00e9gique car, situ\u00e9 aux abords du tron\u00e7on prioritaire de la voie de contournement de Yaound\u00e9, l’un des projets infrastructurel le plus important. Cette voie de contournement qui traverse les communes d\u2019arrondissement de Yaound\u00e9 1,3,4 et 7 ainsi que 8 communes de l\u2019aire m\u00e9tropolitaine parmi lesquels Okola, vise \u00e0, d\u00e9sengorger le trafic au c\u0153ur de la cit\u00e9 capitale, am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 urbaine, et dynamiser l’activit\u00e9 \u00e9conomique dans les zones p\u00e9riph\u00e9riques. \u00ab\u00a0Le lien entre ces diff\u00e9rents p\u00f4les urbains et la voie de contournement de Yaound\u00e9 est donc fondamental\u00a0\u00bb, a-t-elle affirm\u00e9. C\u00e9lestine Ketcha Court\u00e8s, a invit\u00e9 toutes les forces vives de l\u2019arrondissement d\u2019Okola de faire un front commun autour de cette vision du Chef de l\u2019Etat.
In fine, les \u00e9tudes lanc\u00e9es au cours de cet atelier doivent non seulement d\u00e9finir les orientations strat\u00e9giques de cet am\u00e9nagement, mais aussi tirer pleinement parti de cette proximit\u00e9 avec la voie de contournement. C\u00e9lestine Ketcha Court\u00e8s a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de veiller \u00e0 ce que le p\u00f4le urbain d\u2019Okola soit un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement durable, capable de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de l’urbanisation rapide tout en s’inscrivant dans le cadre des ODD, notamment en mati\u00e8re de villes et communaut\u00e9s durables (ODD 11) et d’infrastructures r\u00e9silientes (ODD 9).
En rappel la voie de contournement est divis\u00e9e en deux composantes. La premi\u00e8re voie est d\u00e9coup\u00e9e en quatre sections. La premi\u00e8re section partira de la Route Nationale n\u00b03 (RN3) de Mbankom et rejoindra Route Nationale n\u00b010 (RN10) \u00e0 Nkolmeyang, soit environ 37,7 km. La deuxi\u00e8me section ira de la RN3 \u00e0 Mbankomo \u00e0 la RN10 \u00e0 Nkolmeyang et sera d\u2019environ 37,7 km. La troisi\u00e8me section elle, commencera \u00e0 la RN1 \u00e0 Nkozoa et s\u2019arr\u00eatera sur l\u2019autoroute Yaound\u00e9-Douala pour une distance\u00a0d\u2019environ 22,8 km. Enfin la quatri\u00e8me section ira de l\u2019Autoroute Yaound\u00e9-Douala pour se raccorder \u00e0 la RN3 \u00e0 Mbankomo, soit environ 8,5 km. La deuxi\u00e8me composante du projet de construction de l\u2019autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen consistera \u00e0 la viabilisation de quatre p\u00f4les de d\u00e9veloppement urbains \u00e0 SOA, MBANKOMO, OKOLA et MFOU, le tout sur une superficie de 1200 hectares.<\/p>\n\n\n\n
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