{"id":8770,"date":"2022-08-23T14:32:09","date_gmt":"2022-08-23T12:32:09","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.108.1\/?p=8770"},"modified":"2022-08-23T14:37:55","modified_gmt":"2022-08-23T12:37:55","slug":"discours-du-ministre-lors-de-la-signature-des-contrats-de-ville-de-yaounde-et-de-douala-2-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/discours-du-ministre-lors-de-la-signature-des-contrats-de-ville-de-yaounde-et-de-douala-2-2-2\/","title":{"rendered":"DISCOURS INTRODUCTIF DU MINISTRE DE L\u2019HABITAT ET DU DEVELOPPEMENT URBAIN, MADAME CELESTINE KETCHA EPSE COURTES : PRESENTATION DES ETUDES ET LA TABLE RONDE DES BAILLEURS EN VUE DU FINANCEMENT DE LA VOIE DE CONTOURNEMENT DE YAOUNDE"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<!-- divi:paragraph --><\/p>\n<ul><\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Messieurs les Membres du Gouvernement,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellence Monsieur l\u2019Ambassadeur, Chef de D\u00e9l\u00e9gation de l\u2019Union Europ\u00e9enne,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le Repr\u00e9sentant du Pr\u00e9sident de la Commission de la CEMAC,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Madame le Repr\u00e9sentant du Pr\u00e9sident de la CEEAC,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le Gouverneur de la R\u00e9gion du Centre,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional du Centre,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Messieurs les Pr\u00e9fets,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le Maire de la Ville de Yaound\u00e9,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Madame et Messieurs les Maires des Communes d\u2019arrondissements,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs les Directeurs G\u00e9n\u00e9raux, <\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs les Partenaires techniques et financiers,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Distingu\u00e9s invit\u00e9s<\/strong><strong> en vos rangs et grades respectifs<\/strong><strong>,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019est pour moi un grand honneur doubl\u00e9 d\u2019un immense plaisir de vous accueillir, ce jour, ici dans cette belle salle de l\u2019H\u00f4tel Mont F\u00e9b\u00e9 de Yaound\u00e9, \u00e0 l\u2019occasion de cette s\u00e9ance de travail consacr\u00e9e, \u00e0 la fois, \u00e0 la pr\u00e9sentation du projet de construction de la voie de contournement de Yaound\u00e9 et \u00e0 la table ronde y aff\u00e9rente des bailleurs de fonds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Permettez-moi, au nom du Gouvernement de la R\u00e9publique, de vous dire merci\u00a0! Merci d\u2019avoir r\u00e9pondu \u00e0 notre invitation, merci de toujours nous accompagner, vous, partenaires au d\u00e9veloppement\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vous, Repr\u00e9sentants des organismes multilat\u00e9raux\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vous, Ambassadeurs des pays amis\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oui, vous, t\u00e9moins privil\u00e9gi\u00e9s de la marche du Cameroun vers l\u2019\u00e9mergence \u00e0 l\u2019horizon 2035, vision du Chef de l\u2019Etat, S.E.M. Paul BIYA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Thank you all for responding to our invitation. Thank you for your regular support, you our development partners!<\/em> <em>A warm Welcome to our beautifull country Cameroon, Africa in miniature.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellences, Mesdames et Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le Cameroun conna\u00eet une urbanisation galopante et ses deux principales m\u00e9tropoles, Douala et Yaound\u00e9, vivent une expansion urbaine exponentielle. A ce sujet, les populations, l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique, les interactions sociales et culturelles s\u2019y concentrent de plus en plus\u00a0; situation qui pose d\u2019\u00e9normes probl\u00e8mes de viabilit\u00e9 touchant notamment les infrastructures, la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019emploi et les ressources naturelles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est donc \u00e9vident que, si rien n\u2019est fait, cette explosion urbaine qui, ailleurs, est une opportunit\u00e9, sera malheureusement accompagn\u00e9e d\u2019externalit\u00e9s n\u00e9gatives impactant, en premier lieu, la circulation des biens et des personnes \u00e0 cause des embouteillages sans fin et des trafics hautement densifi\u00e9s. Ce qui pourrait r\u00e9ellement compromettre le PIB urbain et par cons\u00e9quent, la productivit\u00e9 et la croissance. A cet \u00e9gard, de nombreuses villes dites \u00ab\u00a0<strong>intelligentes<\/strong>\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0<strong>du futur<\/strong>\u00a0\u00bb, \u00e0 l\u2019instar des villes de l\u2019occident, ont lanc\u00e9 des op\u00e9rations pilotes qui ont permis d\u2019\u00e9tablir une corr\u00e9lation, voire une relation de proportionnalit\u00e9 entre <strong>temps de circulation<\/strong> et <strong>PIB urbain<\/strong>. En d\u2019autres termes, les performances \u00e9conomiques d\u2019une ville peuvent \u00eatre induites, entre autres, par la fluidit\u00e9 de la circulation g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par des infrastructures de qualit\u00e9. Voil\u00e0 un enjeu qui ne doit \u00e9chapper \u00e0 personne si l\u2019on n\u2019est profond\u00e9ment attach\u00e9 \u00e0 la modernit\u00e9 urbaine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u2019agissant particuli\u00e8rement de la ville de Yaound\u00e9, la lourdeur du trafic est d\u2019autant marqu\u00e9e par, outre le d\u00e9placement de ses r\u00e9sidents, la convergence d\u2019importants flux des populations de son aire m\u00e9tropolitaine et, aussi, l\u2019ensemble des mouvements \u00e0 grande fr\u00e9quence partant des ports de Douala ou Kribi en direction de Ndjamena au Tchad ou Bangui en R\u00e9publique de Centrafrique, et de surcro\u00eet les marchandises \u00e0 destination des r\u00e9gions de l\u2019Adamaoua, du Nord et de l\u2019Extr\u00eame-Nord du Cameroun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De m\u00eame, dans la perspective du renforcement de l\u2019int\u00e9gration sous r\u00e9gionale coupl\u00e9e \u00e0 la recherche de nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s, la densification des \u00e9changes commerciaux devient une option cr\u00e9dible pour l\u2019atteinte d\u2019une croissance urbaine forte et durable\u00a0; la Voie de Contournement de Yaound\u00e9 repr\u00e9sente donc un Corridor prioritaire qui va n\u00e9cessairement acc\u00e9l\u00e9rer cette dynamique et att\u00e9nuer les effets n\u00e9fastes de la circulation et ces transits au c\u0153ur de la ville.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellences, Mesdames, Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fort de cette analyse, il s\u2019impose l\u2019imp\u00e9rieuse n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019agir\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir pour d\u00e9congestionner le trafic au niveau du noyau central de Yaound\u00e9\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir pour r\u00e9duire substantiellement le passage des gros porteurs\u00a0\u00a0 au c\u0153ur de la ville et dans les quartiers\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir pour minimiser les interf\u00e9rences entre la circulation locale et la circulation de transit\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir pour r\u00e9duire les accidents et ses dommages en termes de pertes humaines et mat\u00e9rielles\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir pour prot\u00e9ger l\u2019environnement qui nous nourrit, nous prot\u00e8ge et peut se retourner malheureusement contre nous si nous ne r\u00e9duisons la production de Gaz \u00e0 effet de serre\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agir en faveur d\u2019une v\u00e9ritable voie de contournement \u00e0 l\u2019effet de moderniser la ville de Yaound\u00e9\u00a0et ses environs !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>YES. WE NEED TO ACT <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting to relieve traffic congestion downtown Yaound\u00e9!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting to significantly reduce the passage of large trucks in the heart of the city and in neighbourhoods!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting to minimise interference between local and transit traffic!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting to reduce accidents and the resulting damage in terms of human and material losses!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting to protect the environment that feeds us, protects us and can unfortunately turn against us if we do not reduce the production of greenhouse gases!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Acting in favour of a real bypass road to modernise the city of Yaound\u00e9 and its surroundings through its 4 urban development poles!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellences, Mesdames, Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Convaincu du r\u00f4le moteur des infrastructures dans la facilitation des \u00e9changes, Suivant les Tr\u00e8s Hautes Directives du Chef de l\u2019Etat, Son Excellence Monsieur Paul BIYA, le Gouvernement a envisag\u00e9 la construction d\u2019une voie de contournement de la ville de Yaound\u00e9 autour des\u00a0 5 piliers des ODD et pour l\u2019atteinte entre autres des ODDs 1, 8, 9 et 11.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le Gouvernement de la R\u00e9publique entend donc \u00a0r\u00e9aliser cette voie de contournement de Yaound\u00e9 dont la pr\u00e9sentation des \u00e9tudes y aff\u00e9rentes appelle en ce lieu et en ce jour notre attention et notre engagement. Il convient donc de relever que les voies de contournement et les d\u00e9viations permettent, dans une logique d\u2019am\u00e9nagement urbain, de r\u00e9pondre \u00e0 des probl\u00e9matiques <strong>(i)<\/strong> de s\u00e9curisation d\u2019itin\u00e9raire, <strong>(ii)<\/strong> de niveaux de trafics importants, <strong>(iii)<\/strong> de pr\u00e9pond\u00e9rance du trafic du transit sur le trafic local ou bien <strong>(iv)<\/strong> d\u2019am\u00e9lioration du cadre de vie ou de modification du contexte urbanistique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En effet, les \u00e9tudes techniques, environnementales et urbanistiques ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es de 2017 \u00e0 2021 avec le soutien de l\u2019Union Europ\u00e9enne, sur les ressources de la Facilit\u00e9 de Coop\u00e9ration Technique II du PIN 11<sup>\u00e8me<\/sup> FED (CM\/FED\/039-934) et celles de la Facilit\u00e9 de Coop\u00e9ration Technique V pour l\u2019Afrique Centrale (RCO\/FED\/040-376). Trouvez ici l\u2019expression de la gratitude du Gouvernement de la R\u00e9publique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des r\u00e9sultats tir\u00e9s de ces \u00e9tudes pilot\u00e9es sous la houlette technique du D\u00e9partement Minist\u00e9riel dont j\u2019ai la charge, il ressort que la rocade de Yaound\u00e9, d\u00e9coup\u00e9e en quatre (04) tron\u00e7ons, sera longue de 90,54 km et occupera une emprise de 45m de large et s\u2019imbriquera \u00e0 deux grands projets d\u2019infrastructures initi\u00e9s par le Gouvernement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es en l\u2019occurrence de <strong>l\u2019Autoroute Yaound\u00e9-Douala \u00e0 travers l\u2019\u00e9changeur de MINKOAMEYOS et <\/strong><strong>l\u2019Autoroute Yaound\u00e9 Nsimalen section rase campagne \u00e0 travers l\u2019\u00e9changeur de MEYO.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A cette derni\u00e8re, quatre (04) p\u00f4les de d\u00e9veloppement urbains jouxtant la Voie de contournement y seront greff\u00e9s et accessibles par des \u00e9changeurs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellences, Mesdames, Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A l\u2019issue des \u00e9tudes, l\u2019enveloppe du projet est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 1\u00a0264 milliards de F CFA (soit 1,927 milliards d\u2019euros), dont 794,405 milliards F CFA (1,211 milliards d\u2019euros) pour la construction de la rocade et 469,614 milliards de F CFA (716 millions d\u2019euros) pour la viabilisation des p\u00f4les de d\u00e9veloppement urbains.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Excellences, Mesdames, Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le projet de la voie de contournement de Yaound\u00e9 est rendu au stade de la <strong>recherche de financement<\/strong> et la pr\u00e9sente table ronde donne l\u2019occasion d\u2019informer et de sensibiliser les partenaires et les amis du Cameroun en vue de la <strong>mobilisation des ressources n\u00e9cessaires<\/strong> \u00e0 la construction de cet important ouvrage.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je voudrais donc renouveler la gratitude du Gouvernement Camerounais \u00e0 l\u2019endroit des partenaires techniques et financiers ainsi que des responsables des banques commerciales et d\u2019investissement, pr\u00e9sents ce jour, pour leur soutien et leur volont\u00e9 de s\u2019associer \u00e0 la pr\u00e9sente initiative contribuant \u00e0 la modernisation de la ville de Yaound\u00e9 et l\u2019am\u00e9lioration des \u00e9changes sur les corridors sous r\u00e9gionaux.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De m\u00eame, je ne saurais terminer mon propos sans rappeler que ce projet s\u2019inscrit dans le Programme de Modernisation urbaine de la SND30 dont le Succ\u00e8s n\u2019est possible qu\u2019avec la synergie d\u2019action Etat-Collectivit\u00e9s Territoriales D\u00e9centralis\u00e9es- Secteur priv\u00e9 \u2013 Coop\u00e9ration multilat\u00e9rale\/bilat\u00e9rale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tout en souhaitant un bon s\u00e9jour \u00e0 nos \u00e9minentes personnalit\u00e9s invit\u00e9es, je d\u00e9clare ouvert la table ronde des bailleurs de Fonds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vive l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale\u00a0;<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vive la Coop\u00e9ration\u00a0Internationale ;<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vive le Cameroun et son illustre Chef, Son Excellence Monsieur Paul BIYA, Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique et Chef de l\u2019Etat.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Je vous remercie<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- divi:paragraph {\"fontSize\":\"small\"} --><\/p>\n<p class=\"has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/ALLOCUTION-DU-MINHDU-LHOTEL-MONT-FEBE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le pdf<\/a><\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph -->[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Messieurs les Membres du Gouvernement, Excellence Monsieur l\u2019Ambassadeur, Chef de D\u00e9l\u00e9gation de l\u2019Union Europ\u00e9enne, Monsieur le Repr\u00e9sentant du Pr\u00e9sident de la Commission de la CEMAC, Madame le Repr\u00e9sentant du Pr\u00e9sident [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Je vous salue et vous souhaite la bienvenue en ce lieu, ce jour, \u00e0 l\u2019occasion de la tenue de la deuxi\u00e8me session du comit\u00e9 de pilotage du projet de construction de l\u2019autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen. Je vous remercie de votre pr\u00e9sence et vous exprime toute ma reconnaissance pour votre disponibilit\u00e9 et votre engagement \u00e0 accompagner cette \u00e9tape de maturation du projet. Mes remerciements s\u2019adressent particuli\u00e8rement au Ministre des Travaux Publics pour l\u2019encadrement et l\u2019int\u00e9r\u00eat qu\u2019il porte \u00e0 nos travaux. Qu\u2019il me soit permis de lui pr\u00e9senter, en votre nom et \u00e0 mon nom propre, toute ma gratitude. Excellence, Mesdames et Messieurs, La pr\u00e9sente session se situe dans le prolongement de celle du 18 Juin dernier au cours de laquelle des recommandations fortes avaient \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es relativement \u00e0 l\u2019exploitation du rapport d\u2019\u00e9tudes de faisabilit\u00e9. Cette s\u00e9ance, je veux l\u2019esp\u00e9rer, nous permettra de marquer un pas positif, un point de plus sur le chemin de la finalisation de la phase pr\u00e9paratoire du projet. En effet, il est question, \u00e0 l\u2019aune du rapport d\u2019\u00e9tudes disponible, d\u2019harmoniser notre compr\u00e9hension de son contenu, identifier les zones d\u2019ombres le cas \u00e9ch\u00e9ant et en apporter toute l\u2019\u00e9clairage souhait\u00e9; toutes choses n\u00e9cessitant l\u2019apport de chacun et pr\u00e9alables \u00e0 la concr\u00e9tisation, du moins au d\u00e9marrage de cet important projet. 3 Excellence, Mesdames et Messieurs, Je voudrai \u00e0 pr\u00e9sent et avec votre permission, rappeler \u00e0 grands traits quelques caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales du trac\u00e9 du projet. Au fait, le projet de construction de l\u2019autoroute Yaound\u00e9- Nsimalen part de la Poste Centrale, traverse en passage inf\u00e9rieur un carrefour d\u00e9nivel\u00e9 au niveau de \u00ab mont\u00e9e Zo\u00e9 \u00bb, traverse en passage inf\u00e9rieur le carrefour MVOG- MBI en giratoire d\u00e9nivel\u00e9 perc\u00e9, rejoint le carrefour d\u00e9nivel\u00e9 MVAN en passage sup\u00e9rieur, raccorde \u00e0 partir d\u2019un \u00e9changeur au niveau de AHALA la section AHALA- \u00e9changeur au niveau du village MEYO o\u00f9 il rencontre la voie de contournement EST de la ville de Yaound\u00e9 et arrive au carrefour Nsimalen sur un \u00e9changeur. Cette autoroute longue d\u2019environ 18 km, comporte deux sections, \u00e0 savoir : \u2022 Une section dite &lt; en rase campagne &gt; longue de 10,660 km qui part du rond-point en contre bas de l\u2019a\u00e9roport de Nsimalen sur la Nationale RN2 \u00e0 la RN3, \u00e0 environ 200 m de la station MRS de Mvan. \u2022 Une section dite &lt; section urbaine &gt; longue de 8,0385 km, poste centrale (PK0+00)- carrefour MVOG-MBI- carrefour coron- contre bas de l\u2019universit\u00e9 catholique- ancien a\u00e9roport- carrefour Mvan- Echangeur Mvan- jonction avec la premi\u00e8re section (environ 200 m apr\u00e8s la station MRS de MVAN. Au cours de la pr\u00e9sente session, quatre variantes seront pr\u00e9sent\u00e9es ainsi qu\u2019il suit : - La variante A, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 60 km\/h, passe derri\u00e8re les installations de la brasserie. Le trac\u00e9 \u00e9pouse une route de 1 427 m sur le terrain naturel entre le carrefour coron et les installations de la brasserie. - La variante B, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 80 km\/h, passe derri\u00e8re les brasseries. Toutefois, il traverse la section carrefour coron- installation de la brasserie, par un pont a\u00e9rien. - La variante C, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 60 km\/h, passe devant CAMI TOYOTA. Le trac\u00e9 est un d\u00e9doublement de la voie existante, qui va entrainer la d\u00e9molition des installations de la brasserie. - La variante D, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 80 km\/h, passe devant CAMI TOYOTA. Toutefois, le trac\u00e9 passe par trois ponts a\u00e9riens \u00e0 partir du carrefour Coron. En tout \u00e9tat de cause, la sp\u00e9cificit\u00e9 de ces variantes r\u00e9side sur la section carrefour Coron- Brasseries d\u2019une part, et la vitesse de r\u00e9f\u00e9rence qui est un param\u00e8tre indicatif pour les caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques d\u2019une route d\u2019autre part. La Cellule Op\u00e9rationnelle a sugg\u00e9r\u00e9, en sa session du 22 mai 2012, la validation de la variante B sous r\u00e9serve du justificatif du co\u00fbt du projet. 4 Par ailleurs, le projet de construction de l\u2019autoroute urbaine est estim\u00e9e \u00e0 112,4 milliards de F CFA HTVA, non compris les d\u00e9placements de r\u00e9seaux et de 61 978 996 000 F CFA HTVA dans sa section en rase campagne Le co\u00fbt du projet est de 174 378 996 000 F CFA HTA, auquel il faut adjoindre les divers et impr\u00e9vus de 3 118 746 077 F CFA HTVA (environ 2% du co\u00fbt du projet) Le Co\u00fbt total provisoire du projet est donc d\u2019environ 177,5 milliards F CFA HTVA, non compris les d\u00e9placements de r\u00e9seaux. Il sera justifi\u00e9 et valid\u00e9 au cours des sessions du Comit\u00e9 de pilotage et de la Cellule Op\u00e9rationnelle, apr\u00e8s la validation du rapport de faisabilit\u00e9. Au cours de cette session, il sera r\u00e9it\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise SINOHYDRO, de faire des propositions en vue de l\u2019am\u00e9nagement du carrefour de la poste centrale qui diffusera le trafic autoroutier venant depuis le carrefour Nsimalen et son raccordement avec le d\u00e9but de l\u2019autoroute Yaound\u00e9- Douala aux environs du village MINKOAMEYOS d\u2019une part, et des points strat\u00e9giques de la ville de Yaound\u00e9 d\u2019autre part. Cet am\u00e9nagement fera l\u2019objet d\u2019un projet sp\u00e9cifique pour \u00e9viter un ench\u00e9rissement de celui-ci. L\u2019ordre du jour appelle, entre autres, notre attention sur l\u2019examen du rapport d\u2019\u00e9tudes de faisabilit\u00e9 du projet. Sa validation \u00e9ventuelle permettra \u00e0 l\u2019entreprise SINOHYDRO d\u2019affiner ses propositions technique et financi\u00e8re. Apr\u00e8s la signature du contrat de service, cette entreprise proc\u00e8dera \u00e0 la recherche du financement aupr\u00e8s d\u2019une banque chinoise. Je vous remercie pour votre bienveillante attention. Si vous convenez, Je vais donc passer la parole au Directeur du D\u00e9veloppement Urbain pour la lecture du compte rendu de la session du 18 juin 2012 du Comit\u00e9 de Pilotage.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"small\"} -->\n<p class=\"has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1-DiscoursMinhduAtelierdesMairesdu22juillet2014.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le pdf<\/a><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:divi\/placeholder 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