{"id":8787,"date":"2022-08-23T14:49:03","date_gmt":"2022-08-23T12:49:03","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.108.1\/?p=8787"},"modified":"2022-08-23T14:52:27","modified_gmt":"2022-08-23T12:52:27","slug":"discours-du-ministre-lors-de-la-signature-des-contrats-de-ville-de-yaounde-et-de-douala-2-2-2-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/discours-du-ministre-lors-de-la-signature-des-contrats-de-ville-de-yaounde-et-de-douala-2-2-2-2-2\/","title":{"rendered":"ALLOCUTION \u00a0DE MADAME COURTES N\u00c9E KETCHA C\u00c9LESTINE\u00a0,MINISTRE DE L\u2019HABITAT ET DU D\u00c9VELOPPEMENT URBAIN : CEREMONIE DE SIGNATURE DU PROTOCOLE D\u2019ACCORD ENTRE LE MINHDU ET SETEC ENERGIE ENVIRONNEMENT \/ SETEC CAMEROUN"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.16&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.18.0&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<!-- divi:paragraph --><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le repr\u00e9sentant de l\u2019Ambassadeur de France au Cameroun,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le repr\u00e9sentant du Ministre de la D\u00e9centralisation et D\u00e9veloppement Local,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Monsieur le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du FEICOM,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Messieurs les Maires des Villes,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Messieurs les Maires des Communes,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Madame la Directrice G\u00e9n\u00e9rale Adjointe de SETEC Energie Environnement,<\/strong><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs, <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019est un r\u00e9el plaisir pour moi de pr\u00e9sider ce jour, la c\u00e9r\u00e9monie de signature du protocole d\u2019accord entre le Minist\u00e8re de l\u2019Habitat et du D\u00e9veloppement Urbain et le Partenaire SETEC Energie Environnement pour la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude territoriale et de faisabilit\u00e9 des structures de tri des d\u00e9chets dans les villes secondaires du Cameroun et de proc\u00e9der au lancement officiel desdites \u00e9tudes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Votre pr\u00e9sence ici, t\u00e9moigne de l\u2019importance que nous attachons tous \u00e0 trouver des solutions \u00e0 la probl\u00e9matique de la gestion des d\u00e9chets dans nos villes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme nous le savons tous, la gestion des d\u00e9chets est, en sus d\u2019\u00eatre un d\u00e9fi environnemental et de sant\u00e9 publique, un enjeu majeur pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique durable du Cameroun. Depuis le milieu des ann\u00e9es 2000, le Cameroun s\u2019est saisi \u00e0 bras le corps de ce sujet, adoptant notamment \u00e0 cette \u00e9poque la premi\u00e8re Strat\u00e9gie Nationale de Gestion des D\u00e9chets pour la p\u00e9riode 2007 \u2013 2015. Par la suite, d\u2019autres actions ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es pour r\u00e9soudre la probl\u00e9matique de l\u2019assainissement des d\u00e9chets solides dans nos diff\u00e9rentes villes, notamment (i) la subvention des prestations de propret\u00e9 dans les grandes villes, (ii) l\u2019instauration d\u2019un droit d\u2019accise sp\u00e9cial destin\u00e9 au financement de l\u2019enl\u00e8vement et du traitement des ordures au b\u00e9n\u00e9fice des Collectivit\u00e9s Territoriales D\u00e9centralis\u00e9s (CTD), (iii) l\u2019organisation des campagnes d\u2019hygi\u00e8ne et de salubrit\u00e9 sous forme de concours d\u00e9nomm\u00e9 \u00ab\u00a0Villes propres\u00a0\u00bb pour ne citer que cela.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En d\u00e9pit de tous ces efforts, les progr\u00e8s dans le domaine de la gestion des d\u00e9chets restent insuffisants, notamment en termes de d\u00e9ploiement des infrastructures essentielles, necessaires \u00e0 leur bonne gestion et plus sp\u00e9cifiquement d\u2019installations de tri et de valorisation.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u2019il est vrai que les villes principales rencontrent plus de difficult\u00e9s dans l\u2019exercice de comp\u00e9tence transf\u00e9r\u00e9e en mati\u00e8re d\u2019hygi\u00e8ne et de salubrit\u00e9, il n\u2019en demeure pas moins que les villes secondaires, dont le taux d\u2019urbanisation et la croissance d\u00e9mographique sont non-n\u00e9gligeables, subissent les impacts environnementaux, socio-\u00e9conomiques et sanitaires de la gestion inappropri\u00e9e des d\u00e9chets et son cort\u00e8ge de d\u00e9sagr\u00e9ments.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neanmoins, la Commune de Dschang s\u2019est dot\u00e9e courant 2021 d\u2019un centre de tri modulaire de type VAL\u2019BOX mis en place par la soci\u00e9t\u00e9 Ar-Val afin d\u2019industrialiser le secteur du tri et booster le d\u00e9veloppement des formes de valorisation des d\u00e9chets.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce type de solution apparait comme pertinent pour la gestion des d\u00e9chets dans les villes moyennes du pays. N\u00e9anmoins son d\u00e9ploiement \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale fait aujourd\u2019hui face au manque de capacit\u00e9 des communes \u00e0 r\u00e9aliser les \u00e9tudes technico-\u00e9conomiques n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement des dossiers de demande de financement en vue de la r\u00e9alisation des infrastructures.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019est dans ce contexte que nous sommes entr\u00e9s en relation avec <strong>Setec Energie Environnement<\/strong> qui a d\u00e9montr\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour nous accompagner dans la r\u00e9solution de ce probl\u00e8me. En sus de son expertise reconnue dans le secteur des d\u00e9chets et de son exp\u00e9rience en Afrique, Setec Energie Environnement \u00e9tait membre du club d\u2019entreprises \u00e9tabli par la soci\u00e9t\u00e9 Ar-Val et dispose d\u2019une pr\u00e9sence locale qui en font pour nous un interlocuteur id\u00e9al. Par ailleurs, la proposition technique de Setec de r\u00e9aliser une \u00e9tude \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale permettant de quantifier, localiser et dimensionner les besoins en infrastructures des villes moyennes ainsi que d\u2019en d\u00e9finir les param\u00e8tres technico-\u00e9conomiques nous a ainsi sembl\u00e9 particuli\u00e8rement pertinente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce projet s\u2019inscrit en droite ligne avec la SND 30 qui place l\u2019assainissement parmi les priorit\u00e9s pour le d\u00e9veloppement de notre pays. Il constitue \u00e9galement un appui suppl\u00e9mentaire aux CTD dans l\u2019exercice des comp\u00e9tences \u00e0 eux transf\u00e9r\u00e9es, contribuant \u00e0 la d\u00e9centralisation effective pr\u00f4n\u00e9e par <strong>Son Excellence, Monsieur Paul BIYA.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mesdames et Messieurs,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle collaboration, la Direction G\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor du Minist\u00e8re de l\u2019Economie et des Finances de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise a mobilis\u00e9 \u00e0 travers le Partenaire SETEC un financement <strong>582\u00a0740 euros soit 382\u00a0277\u00a0440 (Trois cent quatre-vingt-deux millions deux cent soixante-dix-sept mille quatre cent quarante) FCFA<\/strong>, pour la r\u00e9alisation d\u2019une \u00e9tude territoriale et de faisabilit\u00e9 des infrastructures de tri des d\u00e9chets dans <strong>vingt-sept (27) villes secondaires<\/strong> du Cameroun, \u00e0 l\u2019instar de <strong>Kousseri, Mokolo, Loum, Kumba, Nkongsamba, Mbouda, Foumban, Guider, Foumbot, Bafang, Yagoua, Mbalmayo, Meiganga, Bali, Bafia, Wum, Bangangt\u00e9, Tiko, Mora, Sangmelima, Kumbo, Mbanga, Obala, Nanga-Eboko, Soa, Kye-Ossi et Bonalea<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une telle \u00e9tude constituerait donc un acc\u00e9l\u00e9rateur de d\u00e9veloppement durable nous permettant soit de financer un programme national de d\u00e9ploiement d\u2019infrastructures, soit aux municipalit\u00e9s de disposer de ressources n\u00e9cessaires au d\u00e9p\u00f4t d\u2019un dossier solide de financement desdites infrastructures.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La r\u00e9alisation de ladite \u00e9tude contribuerait au d\u00e9veloppement des solutions de tri adapt\u00e9s aux besoins du Cameroun et avancerait notre agenda en termes de gestion des d\u00e9chets pour l\u2019atteinte des ODD en particulier:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>l\u2019ODD 3<\/strong> pour permettre \u00e0 tous de vivre en bonne sant\u00e9 et promouvoir le bien-\u00eatre de tous \u00e0 tout \u00e2ge, ce qui passe par la r\u00e9duction des populations \u00e0 l\u2019exposition aux maladies li\u00e9es \u00e0 l\u2019insalubrit\u00e9 et transmises par les insectes ;<\/li>\n<li><strong>l\u2019ODD 12<\/strong> pour l\u2019instauration d\u2019une gestion rationnelle des d\u00e9chets afin de r\u00e9duire leur d\u00e9versement dans l\u2019air, l\u2019eau et le sol ainsi que la r\u00e9duction consid\u00e9rable d\u2019ici \u00e0 2030, de la production de d\u00e9chets par la pr\u00e9vention, la r\u00e9duction, le recyclage et la r\u00e9utilisation.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je ne saurai terminer mon propos sans remercier notre partenaire SETEC ENERGIE et la Direction G\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor du Minist\u00e8re de l\u2019Economie et des Finances de la R\u00e9publique Fran\u00e7aise, pour leur accompagnement dans l\u2019atteinte de nos objectifs visant \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration du cadre de vie des populations \u00e0 travers un environnement sain.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vive le Cameroun et son Illustre Chef, le Pr\u00e9sident Paul BIYA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je vous remercie de votre attention.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- divi:paragraph {\"fontSize\":\"small\"} --><\/p>\n<p class=\"has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Discours-MINHDU-signature-convention-Setec.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le pdf<\/a><\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- divi:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/divi:paragraph -->[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monsieur le repr\u00e9sentant de l\u2019Ambassadeur de France au Cameroun, Monsieur le repr\u00e9sentant du Ministre de la D\u00e9centralisation et D\u00e9veloppement Local, Monsieur le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du FEICOM, Messieurs les Maires des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Je vous salue et vous souhaite la bienvenue en ce lieu, ce jour, \u00e0 l\u2019occasion de la tenue de la deuxi\u00e8me session du comit\u00e9 de pilotage du projet de construction de l\u2019autoroute Yaound\u00e9-Nsimalen. Je vous remercie de votre pr\u00e9sence et vous exprime toute ma reconnaissance pour votre disponibilit\u00e9 et votre engagement \u00e0 accompagner cette \u00e9tape de maturation du projet. Mes remerciements s\u2019adressent particuli\u00e8rement au Ministre des Travaux Publics pour l\u2019encadrement et l\u2019int\u00e9r\u00eat qu\u2019il porte \u00e0 nos travaux. Qu\u2019il me soit permis de lui pr\u00e9senter, en votre nom et \u00e0 mon nom propre, toute ma gratitude. Excellence, Mesdames et Messieurs, La pr\u00e9sente session se situe dans le prolongement de celle du 18 Juin dernier au cours de laquelle des recommandations fortes avaient \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es relativement \u00e0 l\u2019exploitation du rapport d\u2019\u00e9tudes de faisabilit\u00e9. Cette s\u00e9ance, je veux l\u2019esp\u00e9rer, nous permettra de marquer un pas positif, un point de plus sur le chemin de la finalisation de la phase pr\u00e9paratoire du projet. En effet, il est question, \u00e0 l\u2019aune du rapport d\u2019\u00e9tudes disponible, d\u2019harmoniser notre compr\u00e9hension de son contenu, identifier les zones d\u2019ombres le cas \u00e9ch\u00e9ant et en apporter toute l\u2019\u00e9clairage souhait\u00e9; toutes choses n\u00e9cessitant l\u2019apport de chacun et pr\u00e9alables \u00e0 la concr\u00e9tisation, du moins au d\u00e9marrage de cet important projet. 3 Excellence, Mesdames et Messieurs, Je voudrai \u00e0 pr\u00e9sent et avec votre permission, rappeler \u00e0 grands traits quelques caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales du trac\u00e9 du projet. Au fait, le projet de construction de l\u2019autoroute Yaound\u00e9- Nsimalen part de la Poste Centrale, traverse en passage inf\u00e9rieur un carrefour d\u00e9nivel\u00e9 au niveau de \u00ab mont\u00e9e Zo\u00e9 \u00bb, traverse en passage inf\u00e9rieur le carrefour MVOG- MBI en giratoire d\u00e9nivel\u00e9 perc\u00e9, rejoint le carrefour d\u00e9nivel\u00e9 MVAN en passage sup\u00e9rieur, raccorde \u00e0 partir d\u2019un \u00e9changeur au niveau de AHALA la section AHALA- \u00e9changeur au niveau du village MEYO o\u00f9 il rencontre la voie de contournement EST de la ville de Yaound\u00e9 et arrive au carrefour Nsimalen sur un \u00e9changeur. Cette autoroute longue d\u2019environ 18 km, comporte deux sections, \u00e0 savoir : \u2022 Une section dite &lt; en rase campagne &gt; longue de 10,660 km qui part du rond-point en contre bas de l\u2019a\u00e9roport de Nsimalen sur la Nationale RN2 \u00e0 la RN3, \u00e0 environ 200 m de la station MRS de Mvan. \u2022 Une section dite &lt; section urbaine &gt; longue de 8,0385 km, poste centrale (PK0+00)- carrefour MVOG-MBI- carrefour coron- contre bas de l\u2019universit\u00e9 catholique- ancien a\u00e9roport- carrefour Mvan- Echangeur Mvan- jonction avec la premi\u00e8re section (environ 200 m apr\u00e8s la station MRS de MVAN. Au cours de la pr\u00e9sente session, quatre variantes seront pr\u00e9sent\u00e9es ainsi qu\u2019il suit : - La variante A, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 60 km\/h, passe derri\u00e8re les installations de la brasserie. Le trac\u00e9 \u00e9pouse une route de 1 427 m sur le terrain naturel entre le carrefour coron et les installations de la brasserie. - La variante B, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 80 km\/h, passe derri\u00e8re les brasseries. Toutefois, il traverse la section carrefour coron- installation de la brasserie, par un pont a\u00e9rien. - La variante C, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 60 km\/h, passe devant CAMI TOYOTA. Le trac\u00e9 est un d\u00e9doublement de la voie existante, qui va entrainer la d\u00e9molition des installations de la brasserie. - La variante D, avec une vitesse de r\u00e9f\u00e9rence de 80 km\/h, passe devant CAMI TOYOTA. Toutefois, le trac\u00e9 passe par trois ponts a\u00e9riens \u00e0 partir du carrefour Coron. En tout \u00e9tat de cause, la sp\u00e9cificit\u00e9 de ces variantes r\u00e9side sur la section carrefour Coron- Brasseries d\u2019une part, et la vitesse de r\u00e9f\u00e9rence qui est un param\u00e8tre indicatif pour les caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques d\u2019une route d\u2019autre part. La Cellule Op\u00e9rationnelle a sugg\u00e9r\u00e9, en sa session du 22 mai 2012, la validation de la variante B sous r\u00e9serve du justificatif du co\u00fbt du projet. 4 Par ailleurs, le projet de construction de l\u2019autoroute urbaine est estim\u00e9e \u00e0 112,4 milliards de F CFA HTVA, non compris les d\u00e9placements de r\u00e9seaux et de 61 978 996 000 F CFA HTVA dans sa section en rase campagne Le co\u00fbt du projet est de 174 378 996 000 F CFA HTA, auquel il faut adjoindre les divers et impr\u00e9vus de 3 118 746 077 F CFA HTVA (environ 2% du co\u00fbt du projet) Le Co\u00fbt total provisoire du projet est donc d\u2019environ 177,5 milliards F CFA HTVA, non compris les d\u00e9placements de r\u00e9seaux. Il sera justifi\u00e9 et valid\u00e9 au cours des sessions du Comit\u00e9 de pilotage et de la Cellule Op\u00e9rationnelle, apr\u00e8s la validation du rapport de faisabilit\u00e9. Au cours de cette session, il sera r\u00e9it\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise SINOHYDRO, de faire des propositions en vue de l\u2019am\u00e9nagement du carrefour de la poste centrale qui diffusera le trafic autoroutier venant depuis le carrefour Nsimalen et son raccordement avec le d\u00e9but de l\u2019autoroute Yaound\u00e9- Douala aux environs du village MINKOAMEYOS d\u2019une part, et des points strat\u00e9giques de la ville de Yaound\u00e9 d\u2019autre part. Cet am\u00e9nagement fera l\u2019objet d\u2019un projet sp\u00e9cifique pour \u00e9viter un ench\u00e9rissement de celui-ci. L\u2019ordre du jour appelle, entre autres, notre attention sur l\u2019examen du rapport d\u2019\u00e9tudes de faisabilit\u00e9 du projet. Sa validation \u00e9ventuelle permettra \u00e0 l\u2019entreprise SINOHYDRO d\u2019affiner ses propositions technique et financi\u00e8re. Apr\u00e8s la signature du contrat de service, cette entreprise proc\u00e8dera \u00e0 la recherche du financement aupr\u00e8s d\u2019une banque chinoise. Je vous remercie pour votre bienveillante attention. Si vous convenez, Je vais donc passer la parole au Directeur du D\u00e9veloppement Urbain pour la lecture du compte rendu de la session du 18 juin 2012 du Comit\u00e9 de Pilotage.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"small\"} -->\n<p class=\"has-small-font-size\"><a href=\"https:\/\/www.minhdu.gov.cm\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/1-DiscoursMinhduAtelierdesMairesdu22juillet2014.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">T\u00e9l\u00e9charger le pdf<\/a><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:divi\/placeholder 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