Le Chef de l’Etat, SEM Paul Biya, dans sa quête permanente de doter les villes camerounaises de toutes les commodités pour les rendre attractives, ne lésine sur aucun levier pour la mise en œuvre de cette vision. La ville de Bamenda au même titre que l’ensemble des villes camerounaises bénéficie de toutes ces attentions. En terme de développement urbain, la capitale régionale du Nord-Ouest bénéficie pour celà, en ce moment des projets qui sont partagés entre les enveloppes du Budget d’Investissement Public (BIP)/MINHDU, du Fonds routier et de la Coopération notamment l’Agence française de Développement à travers le Programme C2D Urbain ‘’Capitales régionales’’ dont les premiers fruits sont aujourd’hui perceptibles à Bamenda mais de facon plus éclatante dans les villes de Bertoua, Bafoussam, Garoua, Maroua ayant bénéficié lors de la phase 1.
Dans la ville de Bamenda, l’accent des projets Bip/MINHDU est mis sur les projets d’infrastructures majeures à savoir : les ponts, les réseaux routiers dans l’Université de Bamenda, les programmes de logements sociaux à Mbanshe et dans la commune de Bamenda II, et aussi bien d’autres projets de construction de routes dans la ville. Il s’agit de :
La route de Mile 4 Akum à Jangma
Welcome to Bamenda – Tradex Road inauguré par le Premier Ministre, Chef du Gouvernement le 17 septembre,
Les logements sociaux de Bangshe
La construction du pont de Mile 4 inauguré également par le Premier Ministre
Le réseau routier de l’Université de Bamenda
L’installation de 67 panneaux solaires dans la commune de Tubah
Le pont La Chance (Small Mankon)
De plus, le Ministère supervise les projets de logements sociaux majeurs dans la commune de Ndop et Wun, dont certains sont achevés et d’autres en cours. Le MINHDU finance également les études de faisabilité pour le recasement de la population de Sisia à Mbung dans la commune de Bamenda III, ainsi que la construction de la route allant de Monument Junction à Finance Junction, et l’aménagement de 40 km de routes structurantes dans la ville de Bamenda.
Programme C2D Urbain « Capitales Régionales 2 » pour la transformation de la ville de Bamenda.
À la suite de Capitales Régionales 1 qui s’est déployé dans les villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua, Capitales Régionales 2 a pris le relais dans les villes de Maroua et Bamenda. C’est ainsi que dans la ville de Bamenda le projet se déploie à travers plusieurs composantes. Le Montant total C2D alloué à Bamenda est de 30,5 milliards FCFA) pour une contrepartie de l’Etat de 4 milliards FCFA.
Soit un montant total mobilisé pour Bamenda de 35,7 milliards FCFA (C2D + contrepartie de l’État + subvention AFD).
I- Projets totalement achevés à date (100 %).
– Projets sur financement C2D.
Le montant total des travaux de : 1 230 820 871 TTC XAF et les projets suivants ont été entièrement exécutés, réceptionnés et mis en gestion :
• Construction de 15 toilettes publiques ;
• Construction de 13 passerelles piétonnes ;
• Construction de 4 (03 terrains de sport et 01 terrain multi-sport) ;
• Installation de 100 lampadaires solaires ;
• Construction de 33 plateformes à ordures ;
• Aménagement d’un sentier piétonnier (Up station – centre-ville) ;
• Bibliothèque municipale ;
• Bureau de la cellule locale de Suivi de Bamenda ;
• Projet d’adduction d’eau – lot 1 et lot 3 pour environ 76 551 personnes ;
• Projet HIMO (Haute Intensité de Main d’Œuvre) : travaux achevés (540ml de voie en pavés) ;
• Espace public à up station.
II- Projets en cours d’achèvement pour un montant total des travaux est de : 377 728 648 TTC XAF.
Projet
Taux d’exécution
Montant TTC + MOE
Commentaires
Abattoir municipal
87 %
221 756 258
Marché de base achevé, travaux complémentaires en cours.
Espace vert – lot 3
75 %
155 972 390
En cours.
III- Les projets à fort impact socio-économique
Les projets à fort impact socio-économique pour la ville de Bamenda sont présentés en deux phases : les projets en cours de réalisation et ceux dont les travaux ont été lancé par le Premier Ministre, Chef du Gouvernement:
a. Travaux de construction des équipements marchands (travaux en cours).
Dans le cadre du Programme C2D Urbain « Capitales Régionales – Phase 2 » dans la ville de Bamenda, deux projets d’équipements marchands sont en cours de réalisation. Ces projets visent à améliorer l’accès aux services urbains de base, assurer la relocalisation des commerçants affectés, renforcer la gestion et la maintenance municipales, et garantir des conditions de travail, de sécurité et de salubrité durables.
1. Mile 4 Market, LOT 3 où le PM a effectué la pause de la première pierre avec une
– capacité de 420 commerçants bénéficiaires ;
– Nombre total de boutiques prévues : 368, réparties sur plusieurs blocs, avec espaces communs, voiries internes et services de base.
– Nombre total de boutiques planifiées : 220 boutiques, avec blocs administratifs, plateformes commerciales, voiries internes et château d’eau.
– Travaux de construction de la voirie urbaine en BCR
Dans le cadre du Programme C2D-Urbain « Capitales régionales » à Bamenda, les travaux de voiries, lancés par le PM, sont exécutés par le Groupement RAZEL CAMEROUN/BUN’S/MAG. Le contrat porte sur neuf (09) itinéraires pour un total d’itinéraire d’environ 11,6 km linéaires, qui seront confirmés après la validation du projet d’exécution. Les itinéraires à construire sont :
1- Fon’s Area Streets (Construction) 1,746 BCR 2- Fon’s Area Streets (rehabilitation) 1,854 BCR 3- Vicky Street – Church Center Junction 680 BCR 4- Back Market – TAC – Camccul atuazire 482 Paver 5- Ndamukong Street-Farmer’s House 1 947 BCR 6- Clifton Hotel Ntambessi 289 BCR 7- Vetany Junction – BCC 2,290 BCR + Pavé 8- Junction prison (monument) – Bamenda 1 Market 1,072 Pavé 9- Gbhs Bamenda –ndamukong 1,246 BCR + Pavé
NB : • Total de mètres linéaires pour BCR est 7.60km • Total de mètres linéaires pour Pavé est 4.00km.
A Bamenda, le rêve se transforme progressivement en réalité. Il s’agit des travaux d’infrastructures urbaines prévus dans le cadre du projet C2D urbain engagé avec l’appui de la coopération avec la France à travers l’Agence Française de Développement (AFD). Le Contrat de Désendettement et de Développement (C2D) constitue pour le Cameroun le plus important programme d’annulation et de reconversion de sa dette extérieure. La France a décidé au travers ce mécanisme innovant, d’un effort bilatéral additionnel à l’initiative PPTE. Le mécanisme prévoit que les remboursements que l’Etat camerounais effectue, au titre des prêts concédés, lui soient reversés pour financer des programmes de lutte contre la pauvreté et de soutien à la croissance économique. Grâce à la vision du Chef de l’état, les infrastructures de voirie, les équipements marchands, les services urbains de proximités, l’éclairage public, l’assainissement et les espaces publics se mettent progressivement en place par le Minhdu à Bamenda.
La transformation de la physionomie des villes camerounaises, selon la vision du Chef de l’Etat SEM Paul BIYA, reste et demeure la préoccupation permanente du Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU). La ville de Douala, poumon économique du Cameroun va connaître le démarrage d’un Projet (Projet de Mobilité Urbaine de Douala -PMUD- qui va révolutionner la mobilité urbaine et le transport urbain dans la ville de Douala. Au cours de ces dernières années des efforts importants ont été consentis pour la construction, la réhabilitation et l’entretien des infrastructures de voiries et d’assainissement de la ville par le MINHDU, à travers des ressources internes, des Fonds routiers des projets spéciaux du Chef de l’Etat de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN), du PLANUT et très récemment le Projet de Développement des Villes Inclusives et Résilientes (PDVIR) qui a bénéficié du financement de la Banque Mondiale pour la réalisation de plusieurs kilomètre de voirie et de drain dans la ville de Douala. En attendant le lancement dans les prochains jours du nouveau projet Villes et Gestion Foncière Durable (PVGFD) qui doit réaliser 26 km de voirie et aménagé 10 km de drains avec l’appui de ce même partenaire, place au lancement du gigantesque Projet Gouvernemental de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD) ce 11 septembre 2025 par le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Célestine Ketcha Courtès.
Grâce à l’appui financier de la Banque Mondiale, Le Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD) aura pour principal objectif, d’améliorer la mobilité urbaine et de soutenir un développement urbain et économique inclusif le long de certains couloirs de transport rapide par bus et de ses lignes de rabattement dans la Ville de Douala. Il est structuré autour de cinq composantes notamment : renforcement institutionnel et professionnalisation des opérateurs de transport public existants ; infrastructures routières urbaines, flotte et systèmes de transport de masse, Bus Rapid Transit (BRT) et mise en œuvre des opérations de réinstallation involontaire des personnes. Aussi, le développement axé sur le transit autour du système de transport de masse par BRT ; la gestion du Projet et renforcement des capacités et la réponse d’urgence contingente incluse pour apporter les ressources de crédit non engagées afin de couvrir les interventions d’urgence.
À travers la signature de deux décrets le 22 juillet 2024, le Chef de l’Etat SEM Paul BIYA a résolument fixé le cap sur le Projet de Mobilité Urbain de Douala (PMUD). Le premier décret N°2024/307 du 22 juillet habilite le ministre de l’Economie de la Planification et de l’Aménagement du Territoire à signer avec l’Association Internationale de Développement (IDA), un accord de crédit d’un montant de près de 135 milliards de francs CFA pour le financement du Projet de Mobilité Urbain de Douala (PMUD) révisé. Le second quant à lui est le décret N°2024/308 du 22 juillet qui habilite le ministre de l’Economie de la Planification et de l’Aménagement du Territoire à signer avec la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (Bird), un accord de crédit d’un montant d’environ 126 milliards de francs CFA pour le même projet.
Le financement de la Banque mondiale est évalué à près de 260,8 milliards de F, sur une enveloppe globale de 335,3 milliards de F. Le montant dédié aux indemnisations est de l’ordre de 12,4 milliards de F. La réalisation du projet devrait permettre d’améliorer le réseau de bus de la ville qui, d’après les analystes de la Banque mondiale, est inefficace et représente moins de 1% des déplacements.
La consistance du projet prévoit entre autres l’aménagement de 80 km de routes, un échangeur à Ndokoti, le déploiement du transport par autobus rapide sur presque 28 km. In fine, le projet aura une capacité de transporter 500 à 600 000 personnes par jour. « Il faut amener les autres transporteurs à se greffer à ce moyen de bus rapide de transit ».
Il s’agit en effet d’un autre projet majeur émanant de la vision du Chef de l’Etat pour le développement la métropole économique Douala. En définitive, loin de l’image de l’abandon de la ville que semble véhiculer quelques-uns, Douala bénéficie d’une attention constante du Chef de l’Etat qui, parallèlement aux travaux réalisés annuellement en dépit de nombreuses contraintes, a permis un travail de fond à l’effet de constituer un ensemble cohérent de projets en vue de la transformation durable de la physionomie de la ville. Ces nombreux projets permettront à la Capitale économique, à procéder à l’évaluation des ODD, afin d’être au rendez-vous de la ville sûre, résiliente et inclusive où il fait bon vivre.
Le Ministre de l’Habitat et du Développement urbain a reçu en audience, ce jeudi 28 août 2025, une mission d’instruction du projet de construction du T3 de la voie de contournement de Yaoundé. Une mission conduite par S.E. Monsieur l’Ambassadeur Chef de la Délégation de l’Union Européenne. L’objectif de cette rencontre était de faire le point sur l’état de mise en œuvre des recommandations formulées à l’issue de la dernière mission d’identification conjointe des bailleurs, tenue du 07 au 11 octobre 2024.
Ainsi, les échanges ont porté sur le rappel des recommandations de la mission d’identification, et l’état de mise en œuvre. Un condensé des activités menées lors de la mission (Synthèse des échanges, difficultés rencontrées et perspectives) a également été présenté.
Cette mission d’instruction du projet de construction du T3 de la voie de contournement de Yaoundé, prévue par la Banque Européenne d’Investissement (BEI), séjourne au Cameroun du 25 au 29 août 2025. Le but est d’effectuer l’évaluation finale technique, environnementale, sociale et climatique du projet en vue de la finalisation du financement qui passera au Conseil d’Administration en novembre 2025.
Pour rappel, le Gouvernement Camerounais a adopté, depuis 2006, un Plan Directeur Routier (PDR) avec l’appui des Partenaires au Développement, notamment l’Union Européenne, afin de servir de boussole dans la programmation des interventions sur le réseau routier national aux horizons 2025-2035 et de préserver le patrimoine routier en garantissant la pérennité des investissements réalisés.
Yaoundé, capitale administrative, se trouve au croisement de plusieurs axes de transport de la sous-région, dont le plus important est celui qui relie les ports de Kribi et Douala d’une part, au Tchad et à la Centrafrique d’autre part, en desservant au passage l’hinterland du Cameroun. Malgré la concurrence du rail, la route reste le principal mode de transport des marchandises sur les corridors Douala/Kribi-Bangui/Ndjamena, Ndjamena-Yoko-Djoum-Ouesso-Brazzaville et Ndjamena-Yoko-Ambam-Libreville. Yaoundé est ainsi sujette à un important trafic de poids lourds qui la traverse, malgré des restrictions de circulation diurnes.
C’est donc dans l’objectif de décongestionner le centre-ville, que le Gouvernement à travers le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain, en droite ligne des très hautes instructions du Président de la République SEM Paul Biya, envisage la construction de la voie de contournement de Yaoundé et la viabilisation de 04 pôles de développement urbains situés à proximité de celle-ci.
S’AGISSANT DU PROJET DE LA VOIE DE CONTOURNEMENT DE YAOUNDÉ
Le projet de construction de la voie de contournement de Yaoundé est un projet intégré, structuré autour de deux composantes majeures :
La réalisation d’une infrastructure routière en 2×2 voies, d’une longueur totale de 90,54 km, subdivisée en quatre sections. Cette infrastructure traverse les départements du Mfoundi, de la Lekié, de la Mefou-et-Afamba et de la Mefou-et-Akono. Le coût total de cette composante est estimé à 794,7 milliards de FCFA hors taxes ;
La viabilisation de quatre pôles de développement urbain, représentant une superficie globale de 1 200 hectares, répartis aux quatre points cardinaux de la ville, dans les communes de Mbankomo, Mfou, Soa et Okola, est évaluée à 469 milliards de FCFA hors taxes.
LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE DU PROJET
La stratégie de mise en œuvre de ce projet d’envergure oriente, dans un premier temps, l’intervention prioritaire du Gouvernement vers la construction de la section T3, reliant Nkozoa, sur la Nationale n°1, à l’autoroute Yaoundé-Douala, au niveau de Minkoameyos, sur un linéaire de 22,8 km.
Cette première phase qui nécessite la mobilisation de 229 milliards de FCFA Hors Taxes, bénéficiera d’un accompagnement financier composé d’un don de 26 milliards de l’Union examen minutieux dans les services du PM. L’Union Européenne et la Banque Européenne d’Investissement, qui espèrent signer la convention de financement en octobre 2025, restent en attente de ce document ainsi que le visa de maturité, pour finaliser la procédure de financement.
Résolument engagé à permettre aux Camerounais d’occuper les logements construits dans le cadre du Programme gouvernemental de construction de 10.000 logements et d’aménagement de 50 000 parcelles constructibles initié par le Chef de l’Etat, le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain a mis le cap ce 27 août 2025 vers la nouvelle ville de Mbanga Bakoko qui abrite le site de la mise en œuvre de cette importante initiative du Président de la République.
Cette mission s’inscrit dans la volonté du gouvernement à travers le MINHDU, de garantir la qualité, la conformité et le respect des délais contractuels des projets inscrit dans la Stratégie Nationale de Développement 2030 (SND30).
Les projets objets de l’attention du MINHDU au cours de cette descente portent sur ceux réalisés au cours de l’exercice 2024-2025 avec l’achèvement des travaux des immeubles CI, HA et HB : projet, exécuté par l’entreprise PAOLO ET COMPAGNIE qui consiste à l’achèvement des travaux de construction de trois immeubles de type R+4 de 30 logements de type T3; l’Achèvement des travaux des immeubles GA, GC, DB, DD : projet exécuté par l’entreprise CSR SARL, qui consiste à l’achèvement des travaux de construction de quatre immeubles de type R+4 de 90 logements de type T3, T4 et T5. De l’achèvement des travaux des immeubles CA et CB : projet, exécuté par l’entreprise PAOLO ET COMPAGNIE, qui consiste à l’achèvement des travaux de construction de deux immeubles de type R+4 de 40 logements de type T3 et T4.
L’Achèvement des travaux des immeubles CE, CH : projet exécuté par l’entreprise CSR SARL, qui consiste à l’achèvement des travaux de construction de deux immeubles de type R+4 de 40 logements de type T3 et T4. Il s’agit ainsi de près de 200 nouveaux logements qui sont mis à la disposition des camerounais aux côté d’autres initiatives lancées par le MINHDU et en cours dans la ville de Douala. Il s’agit notamment du Programme “un moto taximan un logement décente abordable” dont le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain a procédé à la pose de la première pierre le 27 mai 2024 dans la commune d’arrondissement de Douala 5ème pour 134 logements. Les travaux de la voie d’accès vers ces logements sont en cours sous la houlette du MINHDU.
Parallèlement à la visite des logements, le Ministre a remis du matériel d’hygiène et de salubrité aux membres du dynamique Comité de Développement de la ville nouvelle de Mbanga Bakoko pour continuer à entretenir cette cité qui est une véritable mise en œuvre de la vision du Chef de l’Etat en matière de développement urbain. Plus tôt, en matinée, Célestine Ketcha Courtès face à la forte mobilisation des populations de Bobongo Cité verte pour son passage, le MINHDU a presque improvisé un meeting avec des échanges francs avec celles-ci. Le Ministre en a profité pour passer l’annonce de la construction de la voirie de ce quartier pour un montant de 10 milliards dans le cadre du Projet Villes et Gestion Foncière Durable (PVGFD) qui sera lancé dans les tous prochains jours dans les villes de Yaoundé et Douala.
Les logements réalisés dans le site de Mbanga Bokoko rentrent dans la phase pilote de construction de 1675 logements sociaux à Olembe/Yaoundé et Mbanga Bokoko/Douala. Ils viennent ainsi juguler le déficit criard en logements décents et abordable dont fait face le Cameroun.
18 KM de voiries, 10 Km de drains, des immeubles et nouveaux bâtiment de logements sociaux en finission, des équipements connexes et des ouvrages inspectés et réceptionnés par le Minhdu ce 26 août à Douala. Célestins Ketcha Courtes en cette occasion a annoncé le démarrage du Programme de Ville et Gestion Foncière Durable (PVGFM) pour continuer à renforcer la modernisation de Douala.
Accompagnée du gouverneur de la région du littoral, du Préfet du département du Wouri, du Maire de ville de Douala, des maires des communes de Douala 1er , Douala 2eme , Douala 3, 4, et 5, le Ministre Célestine Ketcha Courtès a effectué une descente sur les chantiers de la ville de Douala. Il ressort se cette inspection, que 18,630 kilomètres de voirie, et 10km de drains ont été réalisés par le PDVIR à Douala.
Près de douze projets achevés ont été inspectés et réceptionnés par le Ministre et sa suite. Il s’agit des Projet de Voiries structurantes, des drains, des logements et équipements et infrastructures urbaine réalisés à Douala par le Minhdu
Parmi les tronçons visités, on peut citer le tronçon 1 qui englobe le circuit Carrefour Billes Ndogpassi – Zone Industrielle de Bassa, longue de 4 340 ml, en 2×2 voies avec terre-plein Central et aménagements connexes. Une réalisation qui a complétement modernisé cette zone en améliorant de façon remarquable la mobilité urbaine, et les conditions de vie des populations grâces aux travaux et équipements urbains connexes réalisés.
La délégation visitera ensuite le tronçon 2 : Carrefour Beedi-Carrefour hôpital des sœurs-Fin goudrons Logpom (2 890 ml), en 2x1voie. Comme sur le tronçon 1, à chaque étape, le Ministre a été impressionée par la forte mobilisation des populations qui de façon spontanée, exprimaient à chaque étape leur gratitude au chef de l’État à travers des témoignages, des messages, des chants et youyous.
Le constat effectué sur le terrain en visitant les multiples projets réalisés à Douala laisse clairement voir que la mobilité urbaine s’améliore de façon remarquable, les risques d’inondations sont réduits grâce à la qualité des voiries, des ouvrages et équipements de proximité réalisés.
Outre que les projets du PDVIR, le Ministre a également visité certains projets dans le cadre du BIP 2025. Elle a apprécié les 18 km de Voirie construit à Douala avec deux types de section de profil 1×2 et 2×2 voies, notamment le tronçon Carrefour Abattoir – Carrefour Ndobo (Douala 4e), confié à ETS DSJ.
Pour marquer la fin des actions sur le terrain, le ministre Celestine Ketcha Courtès a annoncé le lancement du programme PVGFD. Il s’agit d’un programme qui prévoit la réalisation de 46 km de voiries et 10km de Drains de longueur de voiries structurantes à réaliser est de 46 km à Douala.
Dans les prochains mois, ce projet permettra de réaliser 26 km de voiries à construite, 20 Km de Voirie à entretenir, et 10 km d’ouvrage de drainage, sur les axes, avec un profil 2×2 voies (Rocade de 10 km : Carrefour MAETUR Bonamoussadi-Parcourt Vitae- Hôpital Général-PK10 et le Boulevard Urbain Est : Madagascar-Ndogpassi-Japoma); » a déclaré le MINHDU en rassurant les populations de Douala que rien ne stoppera le train de la modernisation des villes Camerounaise que dirige le Chef de l’État à travers le MINHDU.
