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Ce projet comporte deux sections :

• Section en rase campagne : AHALA-Carrefour MEYO-Carrefour Nsimalen, longue de 10,8km
• Section urbaine : Raccordement avec la section en rase campagne à Ahala-Trois statues-Poste Centrale- Carrefour Warda- Carrefour Sous-préfecture Tsinga, longue d’environ 10 km.

I- Section dite rase campagne

Notification de l’OS de démarrage des prestations et travaux : 02 mai 2015

Démarrage du projet : Début juillet 2014

Délai : Trente-six(36) mois

Montant marché et base :

• Travaux : 36 745 317 608 F CFA
• Contrôle : 2 177 534 813 F CFA
• Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Géotechnique : 900 000 000 F CFA

Financement BIT/MINHDU, exercices 2013 et suivants

ZONE DU PROJET

• Région du centre, notamment dans les départements de la Mefou et Afamba, de la Mefou et Akono et du Mfoundi.

DEFINITION ET ATTRIBUTION

• Autorité contractante : Ministre Délégué à la Présidence chargé des Marchés Publics;
• Maître d’Ouvrage : Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain;
• Chef de service du Marché : Directeur des Opérations Urbaines du MINHDU;
• Ingénieur du Marché : Délégué Régional MINDUH/CENTRE/DIRECTEUR des Services Techniques de la CUY;
• Entreprise : CHINA COMMUNICATIONS COMPAGNIE LTD (CCCC);
• Maître d’œuvre : Groupement de bet Study international/CENOR/Ecta-BTP;
• Commission compétente : CCPM-TR;
• Organisme payeur : Fond Routier à travers le guichet investissement.

CARACTERISTIQUE DU PROJET

• Construction de trois (03) échangeurs au niveau d’AHALA, de MEYO et NSIMALEN;
• Construction de trois (03) ponts et des ouvrages hydrauliques;
• Construction d’une chaussée autoroutière d’environ 10,8 km, de profil en travers type :
• Deux chaussées de trois voies chacune (2×10.5m) de largeur;
• Deux bandes d’arrêt d’urgence (BAU) de 1.5m de largeur chacun.
• Une terre plein centrale (TPC) de 5 m de large comprenant : deux bandes dérasées (BDG) de 1 m de large chacune et une bande médiane de 3 m de largeur;
• Une berme coté extérieur de 0.5m de large;

II- SECTION URBAINE

La section urbaine qui se réalise en mode « Étude/Réalisation », les marchés ont été attribués à (03) trois suivant l’allotissement ci-après :

Montant des Marchés :

• Études : le coût de l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO) est de 2 754 675 000 F CFA;
• Assistance à Maîtrise d’Ouvrage Géotechnique (LABOGENIE) : 1 300 000 000 F CFA;
• Travaux : le coût des marchés sera connu à l’issu des études en Avant Projet Sommaire(APS).

III- NIVEAU D’EXECUTION

Taux d’avancement général des travaux . Il est estimé à 35% au mois de juillet 2016 et détaillé comme suit :

1. Dans la Section en rase campagne :
   • Dégagement des emprises : 48%;
   • Débroussaillage : 30%;
   • Déblais meubles ou rippables : 44%;
   • Déblais rocheux 95%;
   • Purge : 50%;
   • Substitution en concassé 0/150 des zones marécageuses : 45%;
   • Réglage et compactage de la plate-forme en déblai : 41%;
   • Remblai en provenance d’emprunt : 3%;
   • Remblai en provenance de déblai : 7%.
2. Dans la section urbaine, des mesures urgentes sont en train d’être prises pour accélérer les travaux sur le terrain, de manière à avoisiner d’ici la fin d’année 2016 un taux d’avancement de 70%.
3. Indemnisations

   Les Décrets portant indemnisation des personnes victimes de perte de droits fonciers ont été signés le 28 janvier 2014 et le 21 juillet 2014 pour les départements de la Mefou et Afamba (2,8 km) et la Mefou et Akono 3 km) respectivement. Celui du département du Mfoundi a été signé le 17 août 2015.

   • A date, le paiement des indemnisations dans les 100 m d’emprise du projet a été effectif sur les 2,8 km de la section appartenant au département de la Mefou et Afamba.
   • Dans la Mefou et Akono, le paiement des indemnisations a été effectif dans les 100 m d’emprise du projet sur les 3 km.
   • Le Décret portant d’Indemnisation des personnes victimes de perte de droits fonciers dans le département du Mfoundi signé le 17 août 2015, permettra de libérer le linéaire du projet dans les 100 m d’emprise. Le paiement de ces indemnisations a récemment connu un début d’exécution.

https://www.yaoundevcy.com

Présentation

Faisant suite à l’effondrement du pont existant et des mouvements de sol qui s’en sont suivis dans la dite zone, il s’est avéré nécessaire de reconstruire un nouveau pont sur le même site et améliorer la mobilité des populations riveraines.

Ce projet consistait à reconstruire un pont de 60ml sur le fleuve Mizao, type Bipoutre mixte acier-béton avec radier submersible et ses accès (580 ml) en béton bitumineux dans la ville de Maroua.

Ce projet avait pour objectif général de contribuer à l’amélioration la mobilité des populations riveraines d’une part et des conditions de vie des populations de Maroua d’autre part.

Spécifiquement, il s’agira pour ce projet de :

– reconstruire un pont de 60ml sur le fleuve Mizao ;

– Réhabilitation de 580 ml de voies d’accès au pont en BB ;

– Déplacement, construction et sécurisation des réseaux divers ;

– Pose de l’éclairage public et de la signalisation ;

– Mise en œuvre de la signalisation horizontale et verticale ;

– Mise en œuvre du Plan de Gestion Environnemental et Social (forage construit).

Quelques images