Le Ministre de l’Habitat et du Développement urbain accompagné de Monsieur l’Ambassadeur de France au Cameroun, Son Excellence 𝐒𝐲𝐥𝐯𝐚𝐢𝐧 𝐑𝐢𝐪𝐮𝐢𝐞𝐫, a effectué, ce 27 janvier 2026, une visite d’inspection et d’évaluation des chantiers du projet « Yaoundé cœur de ville » et des travaux de réhabilitation des voiries structurantes dans certains quartiers de la cité capitale.
Cette visite avait pour objectifs de :
Procéder à une inspection technique rigoureuse du niveau d’avancement physique des travaux (actuellement évalué à 12% pour la composante structurante).
Évaluer les contraintes opérationnelles, notamment les retards liés à la libération des emprises et à la mise en œuvre du Plan d’Action de Réinstallation du projet YCV (PAR).
Prescrire des orientations stratégiques et opérationnelles pour garantir le respect des délais contractuels.
A l’issue de cette descente, des recommandations ont été formulées, à savoir :
Les entreprises doivent élaborer et transmettre leurs plannings d’achèvement des travaux ;
Les entreprises sont invitées à intensifier la signalisation temporaire des chantiers avec les différents panneaux usuels, à savoir : les panneaux de prescription, les panneaux de danger, les panneaux de travaux et les panneaux d’indication.
Les maires sont priés de sensibiliser les populations pour une meilleure appropriation des travaux ainsi que le maintien de l’état de salubrité après les travaux ;
Le Gouverneur de la Région du Centre et les Préfets sont chargés de veiller, en liaison avec les Forces de Maintien de l’ordre à la gestion du trafic pendant des travaux afin de diminuer les risques d’embouteillages.
Pour rappel, dans l’optique de moderniser la physionomie urbaine et d’optimiser la mobilité au sein de la capitale, le Gouvernement de la République du Cameroun, en application des hautes directives du Président de la République, à travers le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU), a initié un vaste programme de restructuration des infrastructures routières. Ce programme vise à pallier la dégradation avancée de certains axes névralgiques qui entravent la fluidité du trafic et compromettent la sécurité des usagers.
Le projet « Yaoundé Cœur de Ville » (YCDV) constitue la pierre angulaire de cette stratégie, bénéficiant d’un appui structurel via le Contrat de Désendettement et de Développement (C2D) en partenariat avec la France.
Présentation du Programme « Yaoundé Cœur de Ville »
Le programme YCDV est structuré autour de deux composantes majeures visant une transformation profonde et durable de l’écosystème urbain :
Composante 1 : Travaux Structurants (Aménagements de grande envergure) Ce volet, confié au Groupement RAZEL CAMEROUN SA / RAZEL BEC SAS pour un montant global de 35 889 337 566 FCFA TTC et un délai d’exécution de 30 mois, cible les points de congestion majeurs de la cité.
Pôle Mvan : Réaménagement complet du carrefour avec mise en place de feux de signalisation et requalification des rues adjacentes (8.078, 8.055, 8.162) en 2×2 voies sur des linéaires significatifs. Il comprend également la construction d’une gare routière moderne de 2 hectares incluant 1 500 m² de bâtiments.
Pôle Elig-Effa / Messa : Réalisation d’un passage souterrain à gabarit réduit de 123 mètres de long sous la rue 2.700, aménagement d’un giratoire et d’un square urbain paysager de 3 000 m². Une nouvelle gare routière de 8 500 m² remplacera l’existante pour rationaliser le transport vers l’Ouest.
Composante 2 : Actions à Impacts Rapides (Aménagements de proximité) D’un montant de 3 085 098 390 FCFA TTC, cette composante exécutée par RAZEL CAMEROUN vise des résultats immédiats sur la fluidité et le confort des citadins.
Optimisation des carrefours : Travaux d’aménagement léger aux carrefours Awaé Escalier et Sous-Manguier, incluant la réfection de la chaussée, l’assainissement, et l’installation de signalisation lumineuse tricolore.
Infrastructures de transport artisanal : Aménagement de terminus et d’arrêts minibus sur la rue Marcel Jezouin (Trésor) et l’avenue Mvog Fouda Ada (SOA), dotés de quais, d’auvents et de blocs sanitaires.
Approche Participative : Mise en œuvre de cheminements piétons et d’accès sécurisés aux établissements scolaires via une méthodologie de « Pépinière Urbaine » impliquant les populations locales.
Travaux de réhabilitation du tronçon « Entrée Hôpital Central – Carrefour Messa –Marché Mokolo » et du tronçon« Carrefour Entrée Résidence PM – Entrée arrière ENAM – Intersection Rue quartier Général » par l’entreprise RAZEL.
Ledit projet en cours d’exécution connait un taux d’exécution de 37% sur la tranche ferme. Ce sont des tronçons de voie dont la réhabilitation contribuera à faciliter la mobilité et changer l’image de la ville de Yaoundé.
Le Projet pilote de construction des points de regroupement des déchets dans la ville de Yaoundé
Une enveloppe de 1 100 000 000 FCFA avait été allouée à la construction des points modernes de regroupement des déchets dans la ville de Yaoundé. Cette enveloppe a été répartie comme suit:
100 000 000 FCFA en gestion centrale pour la construction de 03 refuges modernes et 02 abris bacs (marché Etoudi, marché Mokolo, Ahala-Santa Lucia, Immeubles Ministériels N°1 et N°2) ;
1 000 000 000 FCFA transféré au Délégué Régional MINHDU/Centre par délégation ponctuelle pour l’exécution des travaux de construction des points de regroupement des déchets dans les sept (07) Communes d’Arrondissement de Yaoundé suivant la décision n°0138/E/2/D/MINHDU/SG/DAG/SDBMM/SBM du 23 avril 2025.
Pour ce qui est des travaux exécutés en gestion centrale par le groupement PREST-QUA-SUP/ESCOM pour un délai initial de 4 mois, le taux d’exécution à date est de 49% contre une consommation des délais de 150%. Au regard de ce retard, une lettre d’observation et une mise en demeure ont été servies à l’entreprise. A ce jour, il convient de relever que les travaux ont repris sur le terrain par la suite de travaux d’exécution du refuge d’Ahala et le démarrage du refuge de Mokolo.
En définitive, le projet Yaoundé Cœur de Ville agit comme une intervention chirurgicale sur le système circulatoire de la capitale. La Composante 1 représente la reconstruction des “artères principales” (carrefours et tunnels) pour assurer un flux massif et pérenne, tandis que la Composante 2 s’apparente à des “soins de premiers secours” (aménagements rapides) pour soulager immédiatement la congestion dans les quartiers et améliorer le quotidien des usagers.
Le ministre de l’Habitat et du Développement urbain a présidé, le lundi 26 janvier 2026, la cérémonie de rétrocession des balayeuses mécaniques aux Communes de Yaoundé 1er et Yaoundé 5ème.
Une rétrocession qui participe au renforcement des capacités opérationnelles des Collectivités Territoriales Décentralisées en matière d’hygiène et de salubrité publique, et s’inscrivant dans une dynamique qui sera progressivement étendue à toutes les communes des grandes villes camerounaises.
Ces équipements modernes sont destinés à contribuer efficacement au rehaussement du niveau de propreté des voies publiques, à l’amélioration de la physionomie générale de la ville et, in fine, au bien-être des populations.
Dans son discours, Célestine Ketcha Courtès a appelé les Maires bénéficiaires à en faire un usage rationnel, optimal et responsable, en veillant à leur entretien régulier, afin d’en garantir la durabilité et l’efficacité dans le temps.
Cette cérémonie de rétrocession représente un acte fort qui illustre l’engagement constant du Gouvernement à améliorer durablement le cadre de vie des populations. Elle intervient dans une perspective de résolution progressive et durable des crises d’insalubrité et l’assainissement effectif des villes camerounaises. Par ailleurs, cette responsabilité est partagée entre les administrations gouvernementales, les Collectivités Territoriales Décentralisées, le secteur privé, la société civile, les partenaires au développement et, surtout, les populations elles-mêmes, dont les comportements restent déterminants.
Madame le MINHDU a tenu à saluer les efforts déployés par les autres administrations sectorielles pour la mise en œuvre de la Feuille de Route issue des Etats généraux sur la gestion des ressources en déchets, pour des villes propres et prospères. Notamment, les actions engagées par Monsieur le Ministre de l’Administration Territoriale, visant à renforcer l’accompagnement des municipalités par les autorités administratives et à assurer l’application effective des mesures et sanctions prévues par les textes.
Il convient d’ajouter que les Communes, tel qu’il a été conclu à l’issue des Etats Généraux, sont les entités à qui incombe, au premier chef, la mission opérationnelle du maintien de la salubrité des espaces publics. En outre, le renforcement des capacités des autorités locales en matière d’assainissement s’inscrit en droite ligne avec les ODD, ainsi qu’avec la SND30 et la vision du Président de la République, S.E. Paul BIYA, pour un Cameroun émergent, inclusif et respectueux de son environnement.
ACTIVITES DU MINHDU DANS LES DOMAINES DE L’HYGIENE ET DE LA SALUBRITE
Cette cérémonie de rétrocession est une articulation d’un processus entamé depuis longtemps au Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain. Rappelons qu’au regard de la persistance des crises d’insalubrité en milieu urbain, le MINHDU en collaboration avec les administrations concernées a engagé un vaste chantier qui permettra à terme d’adresserles limites du système actuel de gestion des déchets urbains, dans ses composantes institutionnelles, juridiques, financières, techniques et sociales. Pour ce qui est de l’amélioration de la gouvernance, notamment en ce qui concerne le cadre institutionnel, juridique et stratégique.
Etats Généraux sur la gestion des ressources en déchets
Le MINHDU a dans un premier temps mis l’accent sur l’organisation des concertations entre les acteurs du secteur conformément à sa mission de coordination de la gestion des déchets en milieu urbain.
C’est dans ce sillage que le MINHDU et le MINDDEVEL ont coorganisé les Etats généraux sur la gestion des ressources en déchets en mai 2025. Cette concertation nationale visait, à travers une approche participative, à créer une prise de conscience collective à partir desquelles émergent des solutions durables pour redonner une image reluisante à nos villes.
Trois principaux extrants ont été obtenus à l’issue de ces assises à savoir :
Le diagnostic approfondi de la récurrence de la crise des déchets
La Feuille de Route pour des villes propres et prospères grâce à leurs ressources en déchets ;
Le portefeuille de projets présentés aux Etats Généraux et recommandés aux Gouvernement, aux CTD et aux partenaires au développement.
Compte tenu des limites d’ordre juridique, un avant-projet deloi sur la propreté des villes a été élaboré sur la base d’un diagnostic robuste, afin de mettre à jour les mesures et les sanctions nécessaires au maintien de la salubrité en milieu urbain. Ledit avant-projet de loi a été examiné par les administrations sectorielles concernées en décembre 2025 au cours d’un atelier.
Afin de renforcer le cadre stratégique de ce sous-secteur, conformément à sa mission relative à la participation à l’élaboration des politique et stratégie en matière d’hygiène et de salubrité, l’élaboration de la politique et la stratégie nationale en faveur de l’hygiène, la salubrité et la gestion des déchets ménagers a été initiée en 2025. L’examen du rapport diagnostic est prévu en février 2025.
En outre, il convient de préciser que la Feuille de Route précédemment citée est à ce jour, l’un des documents qui orientent l’élaboration de cette politique, car ladite Feuille de Route comporte un plan d’actions qui prend en compte tous les aspects de la problématique observée.
Appui aux CTD, aux OSC et comités de quartiers
Toujours dans le cadre de l’amélioration de la planification, le MINHDU a apporté un appui technique aux communes en vue de l’élaboration de leurs plans communaux de gestion des déchets. A date, une centaine de plans sont élaborés.
Pour ce qui est du renforcement des capacités opérationnelles, un programme de construction des infrastructures de gestion des déchets a été préparé afin de combler le déficit observé. La phase pilote a démarré en 2025 à Yaoundé par la construction des plateformes de regroupement. Elle se poursuivra en 2026 par la construction du 1er centre de transfert de Yaoundé et la construction des plateformes de regroupement dans les autres villes.
En vue du développement de l’économie circulaire, le MINHDU s’est attelé à la formation des OSC et des comités de quartiers sur la valorisation des déchets et les emplois verts.
Afin de renforcer l’implication des acteurs urbains en général et des populations en particulier, dans l’entretien du cadre de vie, le MINHDU sous la conduite éclairée de Madame Célestine KETCHA COURTES, et suivant les instructions du Premier Ministre Chef du Gouvernement prescrivant la réactivation de la campagne nationale d’hygiène et de salubrité, a initié l’initiative « Concours villes propres ».
Cette campagne d’hygiène et de salubrité qui vise à récompenser les communes les plus propres afin de susciter l’émulation, permet chaque année de rehausser la prise de conscience et de renforcer la mobilisation citoyenne en faveur de l’assainissement et l’embellissement urbain.
Toujours dans l’objectif de rehausser la prise de conscience, l’éducation environnementale axée sur la salubrité publique et la gestion des déchets est systématiquement intégrée dans les projets d’assainissement.
Dans ce sillage, une campagne pilote d’éducation sur la gestion durable des déchets ménagers a été organisée dans la Commune d’Arrondissement de Yaoundé 5 dans le cadre du projet Plateforme Urbaine au Cameroun.
L’appui à la création des comités de quartiers et le renforcement de leurs capacités est également l’une des actions réalisées pour renforcer la mobilisation citoyenne en faveur de l’assainissement.
En somme :
Le maintien de la salubrité est une problématique urbaine au centre des préoccupations gouvernementales
Des actions sont engagées en vue de la mise en œuvre des solutions durables qui adresseront les limites du système actuel en prenant en compte toutes les dimensions du problème (aspects juridiques, institutionnels, financiers, technique, opérationnel, …)
Pendant que l’implémentation des solutions à moyen et long terme suit son cours, il sera nécessaire d’intensifier les actions urgentes telles que les opérations « coups de poing ».
Le Projet Villes et Gestion Foncière Durable (PVGFD), piloté par le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU), marque une étape décisive dans la vision d’émergence du Cameroun portée par le Président de la République. Financé à hauteur de 200 millions de dollars par l’Association Internationale de Développement (IDA), équivalent à environ 120 milliards de FCFA, ce projet s’aligne parfaitement sur la Stratégie Nationale de Développement 2020-2030 (SND30) et le Programme National de Modernisation des Villes (PNMV).
Quatre Piliers pour une Transformation Systémique
Structuré autour d’infrastructures transformatrices (170 M$), de la gouvernance foncière modernisée (20 M$), d’un appui institutionnel (10 M$) et d’un mécanisme de contingence, le PVGFD réforme en profondeur l’accès aux services urbains et la sécurité foncière. À Douala, dans les 3e et 5e arrondissements, 11,5 km de voiries et 10 km de drains renforcent la mobilité et la résilience environnementale via des Solutions Fondées sur la Nature (SFN). À Yaoundé, les communes 2, 4, 6 et 7 bénéficient de boucles routières 2×2 voies, de marchés certifiés EDGE et de centres anti-VBG.
Innovation Foncière et Synergies Publiques
Le projet introduit le Certificat de possession des droits fonciers coutumiers et opérationnalise la Loi sur la copropriété, numérisant 200 000 dossiers dans les deux métropoles. Intégré aux initiatives comme Cœurs de Ville, PCADY et PMUD, il crée une masse critique d’investissements via une plateforme de coordination, capitalisant sur les succès du PDVIR clôturé en 2025.
Pérennité et Culture de la Maintenance
Au-delà des chantiers, un programme pilote d’entretien routier transfère compétences et ressources aux Collectivités Territoriales Décentralisées (CTD), assurant la durabilité des infrastructures. Ce levier de résilience climatique et d’inclusion sociale positionne le PVGFD comme un contrat renouvelé entre l’État et ses citoyens, pour des villes modernes et inclusives dès 2026.
Sous la co-présidence prestigieuse du Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU), du Ministre d’État, Ministre de l’Enseignement Supérieur et du Ministre de la Femme et de la Famille, s’est ouverte ce mardi 13 janvier 2026 à l’Ecole Nationale Supérieure Polytechnique à Yaoundé, la première session de l’initiative Urban’Her, une initiative novatrice dédiée au leadership féminin dans les métiers de la ville. Née dans le cadre du Projet Plateforme Urbaine au Cameroun (PUC), mis en œuvre par Expertise France avec l’appui de l’Union Européenne, cette session marque un tournant dans la transformation durable des territoires camerounais.
Urban’Her s’inscrit dans la dynamique de la Plateforme Nationale des Acteurs de l’Urbain (PNAU), qui réunit écoles, institutions publiques, partenaires multilatéraux et société civile. Pensé comme un espace d’apprentissage, d’échange et d’inspiration, le programme cible des étudiantes issues de l’Ecole Nationale Supérieure des Travaux Publiques (ENSTP), de Ecole Supérieure Spéciale d’Architecture du Cameroun (ESSACA) et de l’Ecole Nationale Supérieure Polytechnique de Yaoundé (ENSPY).
La présente session repose sur un cours interdisciplinaire de trois heures, structuré en trois « escales », il invite ces futures professionnelles à un voyage intellectuel et pratique au cœur de la planification urbaine et territoriale.
L’objectif général est clair : faire découvrir la planification comme un processus global, interdisciplinaire et évolutif, reliant visions nationales et actions locales, tout en intégrant durabilité et innovation numérique. Les objectifs spécifiques incluent la compréhension du rôle stratégique de la planification face à l’urbanisation galopante, la pression foncière et les changements climatiques ; le lien entre grandes orientations et les outils locaux, ainsi que la maîtrise des innovations comme les Systèmes d’Information Géographique (SIG), le cadastre polyvalent ou la Plateforme Digitale Collaborative (PDC).
La structure du cours est limpide. La première escale pose les fondements : pourquoi planifier ? Elle met en lumière la complémentarité des métiers – urbanisme, ingénierie, architecture, géographie, économie, droit, sociologie – et illustre les principes de cohérence, durabilité et justice sociale, avec des exemples camerounais concrets comme les inondations ou les inégalités territoriales. Une comparaison régionale (Maroc, Rwanda, Sénégal) situe le Cameroun dans un mouvement continental.
La deuxième escale décortique les outils nationaux, locaux (POS, PDU) et leurs défis : urbanisation désordonnée, manque de coordination et passage laborieux du papier à l’opérationnel. La troisième ouvre sur l’innovation numérique, avec les outils PUC comme leviers de transparence et de participation citoyenne. Un exercice participatif invite les étudiantes à imaginer leur ville en 2050, avant une clôture inspirante : « L’avenir du Cameroun se dessine dès aujourd’hui, et vous en êtes les architectes. »
Au-delà d’un simple cours, Urban’Her est un acte d’empowerment affirmant la place des femmes dans la conception et la gestion urbaine.
La co-présidence des trois ministres ce 13 janvier souligne l’engagement de l’État à oeuvrer en droite ligne avec les hautes prescriptions du Président de la République SEM Paul Biya qui a fait de son nouveau Septennat celui des femmes et des jeunes. Pour une planification inclusive, alignée sur les ambitions du PUC et de la Plateforme Nationale des Acteurs de l’Urbain (PNAU), ces jeunes leaders sont prêtes à façonner des villes camerounaises viables et équitables.
Le Ministre de l’Habitat et du Développement urbain a présidé la cérémonie d’installation des responsables et des membres de l’Unité de Gestion du Projet de Construction de la Section urbaine de l’Autoroute Yaoundé-Nsimalen, ce lundi 29 décembre 2025.
En effet, après la réception de la section rase campagne, le projet de l’Autoroute prend le train de sa deuxième phase, la Section urbaine d’environ 12,3 km dont l’allotissement est le suivant :
– Lot 1 : Ahala – Nsam – Carrefour Trois Statues Olézoa d’un linéaire de 6,1 km
– Lot 2 : Carrefour Trois Statues- Oilybia Olézoa- Mess des Officiers- Poste Centrale d’un linéaire de 2,3 km.
– Lot 3 : Carrefour Hilton – Carrefour Warda -Nouvelle route Bastos – Sous-préfecture Tsinga d’une longueur de 3,9 km
Le Coordonnateur du projet, M. MAJILA Pierre a effectué une présentation du projet, en faisant le point sur l’attribution des prestations par lot et l’état de maturité technique et financière. Dans le cadre des travaux de construction de la section urbaine de l’autoroute Yaoundé-Nsimalen, des travaux préliminaires dont le but est de maintenir la fluidité de la circulation lors de l’exécution du projet ont été confiés aux entreprises RAZEL et BUN’S.
A date, les travaux de tranche ferme du marché de RAZEL sont achevés et réceptionnés tandis que ceux de BUN’S sont réalisés à 92%. La réception provisoire est déjà envisagée et les travaux de la tranche conditionnelle sont prévus pour 2026.
Dans son mot d’installation, Célestine KETCHA COURTES a félicité la nouvelle équipe en place, en les appelant au sens du devoir et du travail consciencieux, au regard de l’importante tâche à eux confiée. Une équipe complète est donc déjà en place, avec des profils diversifiés, et qui ont la responsabilité de conduire à bon port cet important projet, cher au Chef de l’Etat.
Depuis 2014, l’Agence Française de Développement (AFD) accompagne le Cameroun et cinq villes à travers le programme « Capitales Régionales » (CR). Le programme SPORCAP s’inscrit dans la continuité du programme “Capitales Régionales” et en constitue un complément opérationnel.
Le Programme C2D Urbain, «C2D Capitales Régionales » a pour principal objectif l’amélioration durable de l’accès des populations urbaines aux services de base dans les villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua (C2D 2011 « Capitales Régionales 1 ») puis Bamenda et Maroua (C2D 2016 – « Capitales Régionales 2 »).
Afin de renforcer la dimension transformationnelle du projet et de garantir une exécution de qualité dans les délais impartis, il est prévu de reconduire le mode opératoire du programme Capitales Régionales, déjà éprouvé pour la réalisation d’équipements dans ces mêmes villes.
Dans ce cadre, le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU) assurera la maîtrise d’ouvrage centrale du projet, en coordination étroite avec le Ministère des Sports et de l’Éducation Physique (MINSEP). Les mairies des cinq Communautés urbaines assureront la maîtrise d’ouvrage des opérations de réalisation des infrastructures sportives.
Le COPIL de ce 18 décembre 2025 sous la co-présidence du Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU) et du Ministère des Sports et de l’Education Physique (MINSEP) avait pour principaux objectifs de :
Valider la Feuille de route et les programmes de travail détaillés, mentionnant les principales réalisations qui sont attendues et leurs échéances ainsi que les tableaux des responsabilités de leur mise en œuvre ;
Valider la feuille de route et PTAB 2026 et donner les orientations pour la poursuite et le pilotage des deux programmes.
CAPITALES REGIONALES CR1 ET CR2
FEUILLE DE ROUTE DU PROGRAMME POUR L’ANNEE 2026
Ce COPIL a permis de valider la feuille de route du Programme pour l’année 2026 qui se résume en cinq (05) points ci-après :
L’achèvement du Programme Capitales Régionales 1 au 31 décembre 2026, incluant le paiement des derniers décomptes ;
La réception des chantiers des équipements divers dans la ville de Maroua au 31 décembre 2026 ;
La réception des travaux dans la ville de Bamenda (voiries et équipements marchands) au 31 décembre 2026 ;
Le démarrage effectif en 2026 des travaux des projets complémentaires CR1.2 et CR2 (Top-Up) ;
La tenue des audits 2024 et 2025 au plus tard le 31 décembre 2026.
BUDGET DU PROGRAMME POUR L’ANNEE 2026
Le budget global du Programme pour l’année 2026, couvrant les quatre (04) conventions, a été validé à un montant de 27 323 852 358 FCFA TTC.
Réceptions des Etudes (drains + Marché yelwa (2ieme phase) +Marché Poison et bétails). Passation des marchés des travaux.
Équipements Marchands
Service Urbain
Réceptions des Etudes des 12 forages solaires. Passation des marchés des travaux. Démarrage des travaux des 12 forages solaires.
Bafoussam
Voiries
Réceptions des Etudes de la voie Camp Sable-Pharmacie SALVIA +Réhabilitation du marché A Passation des marchés des travaux.
Équipements Marchands
Bertoua
Voiries
Réceptions des Etudes (Construction de la gare routière de KANO, voie d’accès au Marché de Mokolo/voie de desserte Bodomo (voie 67)). Passation des marchés des travaux.
Équipements Marchands
Finaliser les travaux de marché Historique
SPORCAP
Le projet SPORCAP est découpé en 2 principales composantes :
Composante 1 : la réalisation d’une quinzaine de sites d’infrastructures sportives de proximité (terrains multisports, de basketball, de football, pistes d’athlétisme, parcours de santé, etc.) répartis sur cinq villes intermédiaires (Bafoussam, Bamenda, Bertoua, Garoua et Maroua).
Composante 2 : le renforcement de la formation initiale des formateurs et encadrants sportifs, via un appui direct aux institutions formatrices camerounaises (notamment l’Institut national de la jeunesse et des sports (INJS) et les Centres nationaux de la jeunesse et des sports (CENAJES), et le renforcement des capacités des acteurs locaux des cinq villes sur l’exploitation, la gestion et l’animation des infrastructures sportives de proximité par le Centre deDroit et de l’Economie du Sport (CDES) basé à limoges à paris qui en est l’entité formatrice.
Depuis 2014, l’Agence Française de Développement (AFD) accompagne le Cameroun et cinq villes à travers le programme « Capitales Régionales » (CR). Le programme SPORCAP s’inscrit dans la continuité du programme “Capitales Régionales” et en constitue un complément opérationnel.
Afin de renforcer la dimension transformationnelle du projet et de garantir une exécution de qualité dans les délais impartis, il est prévu de reconduire le mode opératoire du programme Capitales Régionales, déjà éprouvé pour la réalisation d’équipements dans ces mêmes villes.
Dans ce cadre, le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU) assurera la maîtrise d’ouvrage centrale du projet, en coordination étroite avec le Ministère des Sports et de l’Éducation Physique (MINSEP). Les mairies des cinq Communautés urbaines assureront la maîtrise d’ouvrage des opérations de réalisation des infrastructures sportives.
Un accord de rétrocession partielle des fonds sera conclu entre l’État du Cameroun et chacune des cinq Communautés urbaines concernées.
ÉTAT D’AVANCEMENT DES DEUX COMPOSANTES
SPORCAP
S’agissant de l’état d’avancement du projet, il faut noter que le contrat de l’opérateur en charge du renforcement des capacités des acteurs sportifs, le CDES (Centre de Droit et d’Économie du Sport) a été contractualisé le 07 juillet 2025, la formation des formateurs débutera en janvier 2026.
Le 17 novembre 2025, la ville de Bafoussam a procédé au lancement des études pour la maîtrise d’œuvre complète des projets de construction et de réhabilitation d’équipements sportifs de proximité. La validation des études ainsi que le début des travaux de réhabilitation et de construction des infrastructures sportives de proximité dans les différentes villes du projet est prévu pour l’année 2026.
Objectifs principaux :
• Evaluation des réalisations du Programme SPORCAP.
• Valider la Feuille de route 2026 et les programmes de travail détaillés.
• Valider le PTAB 2026.
FEUILLE DE ROUTE PRÉVISIONNELLE 2026 (à valider au COPIL)
La finalisation des études et le Démarrage des Travaux dans les villes de Bafoussam ;
Le Démarrage des études et des Travaux dans les villes de Garoua, Maroua, Bamenda et Bertoua.
Pour la Composante 2 :
Le Démarrage des deux niveaux de Formation C2 (Formations des Formateurs) et C1 (Formations des responsables des sites ainsi que les CLS et CLP).
Pour la composante 3 :
La Mise en Œuvre des Activités du Plan d’Action Genre dans les villes du projet ;
Le lancement des Audits 2024 et 2025 ;
La poursuite de la mise en œuvre des activités Du Plan de Communication.
• validation des études APD et APS et démarrage des travaux de construction dans les 05 villes ;
• Production de 12 rapports mensuels et 02 rapports trimestriels soit un suivi de la Formation des deux composantes à 50%, soit 04 modules pour la C1 et 06 modules de formation pour la C2 ;
Mise en œuvre de 50% des activités du PAG ayant au préalable reçu l’ANO de l’AFD.
