Le Ministre de l’Habitat et du Développement urbain a procédé, ce jeudi 25 septembre 2025, au lancement des travaux d’aménagement en pavés de la route « carrière chapelle notre dame de Lorette – carrefour pont de sable ».
Ce projet structurant, sur près de 2 km, sera exécuté par l’entreprise EMERGING ENGINEERING et suivi par le BET SUPPLIES & SERVICES. Il vise à améliorer la mobilité urbaine, fluidifier la circulation et revaloriser le cadre de vie des populations riveraines. Plus précisément, il s’inscrit dans une dynamique de :
Renforcement de la résilience urbaine face aux défis liés à la mobilité et à l’urbanisation rapide ;
Amélioration de l’accessibilité aux quartiers enclavés ;
Valorisation du cadre de vie des populations riveraines ;
Fluidification du trafic dans un secteur à forte densité urbaine.
La cérémonie du premier coup de pioche, qui s’est déroulée en présence des autorités locales, des populations et de nombreux jeunes, marque ainsi le démarrage effectif de ce chantier, qui est une réponse concrète et visible aux aspirations des populations locales.
Spécifiquement, le projet consiste à :
La réhabilitation en pavés autobloquants d’un tronçon long de 1 360 ml ;
La pose de 7 683,00 m² de pavés autobloquants de 13 cm ;
La pose de 1 439,00 ml de caniveaux de section 50×50 cm² ;
La pose de 1 950 ml de bordures ;
La construction d’un dalot en béton armé 2,00×2,00m y compris Têtes ;
La pose de 598,500 m² Perrés maçonnés ;
La pose de 200ml de dallettes sur caniveau bétonné de largeur 0,50 cm ;
Dans son discours, Célestine KETCHA COURTES a relevé que le succès de ce projet repose sur la collaboration de toutes les parties prenantes. Elle a ainsi invité l’entreprise en charge des travaux, à prôner l’approche HIMO, en vue de l’intégration de nombreux jeunes du quartier dans la réalisation desdits travaux. « Améliorer la mobilité urbaine, c’est réduire la pollution, limiter le stress lié aux embouteillages et réformer le confort de nos concitoyens », a-t-elle souligné.
Ces travaux qui s’inscrivent dans le cadre de l’opération « Yaoundé intra-muros sans nids de poules », viennent désenclaver, en application des Très Hautes directives du Président de la République, S.E. Paul BIYA, un quartier du village Carrière MESSA ; de même que l’école publique maternelle des Sources, et de la paroisse Notre Dame de Lorette. Cette opération d’envergure en cette année spéciale repose sur la signature de plusieurs contrats avec les entreprises de BTP sélectionnées parmi les plus aguerries, pour la réhabilitation de plus de 100 km de voiries structurantes et secondaires de la Ville de Yaoundé. A ce jour, les contractualisations sont achevées et les travaux sont en cours d’exécution sur le terrain.
Par la réhabilitation et la construction des voies, l’État entend promouvoir une circulation fluide, réduire les temps de parcours et rehausser la qualité de vie des populations.
ANNEXE : TRAVAUX EN COURS
Les travaux en cours d’exécution par RAZEL CAMEROUN :
Les travaux de Réhabilitation de la voie « Carrefour OILIBYA – Omnisport-total Ngousso et bretelles et voie Carrefour OILIBYA omnisport-mosquée Ngousso – carrefour Hôtel le paradis et bretelle d’une longueur 3000 ml ;
L’avenant au marché n° 00038/E/2/M/MINHDU/CIPM/24 pour l’aménagement de certaines voies au quartier Bastos (rues 1.788; 1.786; 1.809; et 1.772, Centre médical Barakat – Haut-commissariat des Nations Unies ;
Les travaux d’aménagement des voies d’accès dans les zones abritant les représentations diplomatiques au quartier Bastos.
Les travaux en cours d’exécution par l’entreprise Chinoise CMEC :
Les travaux de réhabilitation des voiries urbaines sur l’étendue du territoire National. LOT 5 :
Tronçon 1 : L’Assemblée Nationale et amorces – Voirie Municipale (1800ml) (achevés) ;
Tronçon 2 : Messe des officiers -SONEL Centrale – Trésorerie Nationale 410ml (achevés) ;
Tronçon 3 : Rond-Point Poste Centrale et Amorces (400ml) ;
Tronçon 7 : Pharmacie du Soleil – Niki marché centrale et amorces (300ml) ;
Tronçon 8 : Carrefour Trois Statues (60ml) (achevés).
Au terme de la visite d’inspection, Madame le Ministre a donné des recommandations fermes aux parties prenantes, à savoir
Les entreprises doivent élaborer et transmettre leurs plannings d’achèvement des travaux ;
Les entreprises sont invitées à intensifier la signalisation temporaire des chantiers avec les différents panneaux usuels, à savoir : les panneaux de prescription, les panneaux de danger, les panneaux de travaux et les panneaux d’indication ;
Les maires sont priés de sensibiliser les populations pour une meilleure appropriation des travaux ainsi que le maintien de l’état de salubrité après les travaux ;
Le Gouverneur de la Région du Centre et le Préfet du Mfoundi sont chargés de veiller, en liaison avec les Forces de Maintien de l’ordre à la gestion du trafic pendant des travaux afin de diminuer les risques d’embouteillages ;
I. S’AGISSANT DES TRAVAUX EN COURS D’EXECUTION SUR L’ETENDUE DU TERRITOIRE NATIONAL,
Amélioration de la mobilité urbaine de la ville de Yaoundé : Le Chef de l’Etat SEM renforce et Booste les Travaux de réparation des nids de Poule.
Dans le cadre de l’amélioration de la mobilité urbaine et du cadre de vie des populations de la ville de Yaoundé, aux côtés des travaux en cours au MINHDU :
TRAVAUX ATTRIBUES A L’ENTREPRISE RAZEL CAMEROUN
Travaux de réhabilitation de certaines voies dans le département du Mfoundi : carrefour grand chef simbock-carrefour des sœurs-complexe scolaire kadndap-carrefour entrée école petits génies ;
Travaux de réhabilitation des voies d’accès autour du complexe sportif d’Olembé à Yaoundé ;
Pour l’aménagement de certaines voies au quartier Bastos (rues 1.788; 1.786; 1.809; et 1.772, Centre médical Barakat – Haut-commissariat des Nations Unies ;
Travaux d’aménagement des voies d’accès dans les zones abritant les représentations diplomatiques au quartier Bastos Travaux d’aménagement des voies d’accès dans les zones abritant les représentations diplomatiques au quartier Bastos ;
Travaux de réhabilitation des voiries urbaines sur l’étendue du territoire National. LOT 1 :
Entretien des voies « carrefour Etoudi-carrefour du marché Etoudi-carrefour Abattoir – carrefour Rails Ngousso et Feux Tongolo – carrefour village Total Yannick »
Réhabilitation du tronçon « Carrefour Entrée Résidence PM – Entrée arrière ENAM – Intersection Rue quartier Général, L= 1 140ml »
Entretien de la voie « intersection rondpoint Nlongkak – Sonel Nlongkak – Imprimerie Adventiste – Casino – Moto Georges – Commissariat Bastos »
Réhabilitation du tronçon « Entrée Hôpital Central – Carrefour Messa –Marché Mokolo, L= 1 100ml »
Réhabilitation du tronçon « Messa – Entrée Morgue Hôpital Central – Centre Pasteur – ISSEA – Annexe UCAC – Rondpoint MINEDUB »
Entretien du tronçon « Carrefour Centre des Handicapés – carrefour Biyem assi »;
Travaux de Réhabilitation de la voie « Carrefour OILIBYA -Omnisport-total Ngousso et bretelles et voie Carrefour OILIBYA omnisport-mosquée ngousso-carrefour Hotel le paradis et bretelle l=3000 ml (PLANUT) ;
Travaux d’entretien de la route allant face au dépôt de bois Mbankolo ;
Travaux de réhabilitation des voies structurantes de la ville de (Traitement des nids de poules sur les voies principales) linéaire 865 ml ;
Pour l’exécution des travaux de réhabilitation de la voie d’accès au diocèse d’Ebolawa, phase II ;
TRAVAUX ATTRIBUES A L’ENTREPRISE CHINOISE CMEC
Travaux de réhabilitation des voiries urbaines sur l’étendue du territoire National. LOT 5 :
Tronçon 1 : L’Assemblée Nationale et amorces – Voirie Municipale (1800ml) ;
Tronçon 2 : Messe des officiers -SONEL Centrale – Trésorerie Nationale 410ml ;
Tronçon 3 : Rondpoint Poste Centrale et Amorces (400ml) ;
Tronçon 2 : Carrefour GP Melen – Carrefour Mvog Betsi.
Réhabilitation des voies de desserte au marché du Mfoundi : Tronçon 1 : Entrée Camair (Rue 1 008); Tronçon 2 : Entrée Select (Rue 1 037); Tronçon 3 : Poste Central et Entrée Pont de la Gare (Rue du Marché du Mfoundi 1 035) ;
Aménagement d’une voie d’accès à Nsimeyong III lieu-dit Montée Eglise Holy God (zone Compagnie de Gendarmerie) dans la CAY3 ;
Réhabilitation de l’axe Feux Marché Madagascar – Entrée Cité verte (Rue 2 716) à Yaoundé 2 ;
Réhabilitation et réaménagement de l’axe Carrefour Basilique Mvolye – Carrefour Vogt (Rue Abbé Tobie Atangana 7.294) à Yaoundé 3 ;
Construction d’un pont sur la rivière MEFOU à Afaneyoa à Yaoundé 3 ;
Travaux de construction du tronçon de route Plateau Minkoameyos – Nkol Nkoumou (Pont Rivière Anga’a) à Yaoundé 7 ;
Entretien courant des voiries revêtues sur certains axes de la ville : Carrefour Elig EDZOA, SHEL Elig EDZOA, Marché Elig EDZOA, Manguier, Carrefour WARDA, Nylon Bastos, Palais des Sports, Ecole de Police, Derrière Usine Bastos, Carrefour Acropole, Mobile Omnisport, Lycée Bilingue, Terminus Mimboman et Itinéraire Présidentiel ;
Réhabilitation de la voirie Carrefour Mvog Bi – Carrefour Coron (Boulevard de l’OUA, N3), Amorce (Rue André Amougou) et construction d’un Pont sur la rivière AKEE à Yaoundé 4 ;
Réhabilitation de l’axe Ecole Publique Sainte Mary – Carrefour Rail Ebom à Yaoundé 3 ;
Réhabilitation des voies de desserte de l’Hôpital Central à Yaoundé 2 :
Tronçon 1 : Hôpital Central – Sapeurs-Pompiers Mokolo ;
Tronçon 2 : Eglise Presbytérienne – Boulevard Manga Bell.
II. S’AGISSANT DES RESSOURCES DU CHEF DE L’ETAT ALLOUEES AUX COLLECTIVITES TERRITORIALES DECENTRALISEES POUR L’AMELIORATION DE LA MOBILITES URBAINE
1) COMMUNE D’ARRONDISSEMENT DE YAOUNDE 2ème :
Tronçon 3 : Polyclinic Tsinga – Palais des Sports – Nouvelle route Briquetterie (1000 ml) ;
Lors de son adresse à la nation le 31 décembre 2023, le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur Paul Biya, l’annonçait: « la réfection des voiries se poursuit dans les villes de Maroua et Ngaoundéré, le programme y afférent va s’étendre à d’autres capitales régionales».
Le 04 mars 2023 rappelle le premier coup de pelle du Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Célestine Ketcha Courtès, en compagnie de l’Ambassadeur de France au Cameroun d’alors Thierry Marchand et du Chef de la Délégation de l’Union Européenne, marquant ainsi le lancement des travaux de 16 kilomètres de voiries réalisés dans la ville de Maroua dans le cadre du Programme C2D Urbain ‘‘Capitales Régionales’’. Ces travaux fruit de la coopération entre l’Etat du Cameroun et la France sont la cheville ouvrière des travaux de voirie dans le chef-lieu de la région de l’Extrême Nord. Maroua lançait à son tour cet important Programme dans le cadre de Capitale Régional 2 à la suite de Capitale Régionale 1, qui a totalement transformé la physionomie des villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua. La présente visite du Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain dans la ville de Maroua, a pour objectif, l’inauguration des projets de voiries et de drains dans le chef-lieu de la région de l’Extrême-Nord.
Le programme C2D Urbain « Capitales Régionales », financé à hauteur de plus de 25 Milliards est reparti comme suit : 17 Milliards pour la voirie urbaine et 8 Milliards pour les équipements sociaux et fonctionnement. Il s’est agi de 9,070 Km de route revêtue en béton compacté au rouleau, 7,16 Km de route revêtue au pavé soit plus de 16 Km de voirie construites. Les travaux ont concerné entre autres; Carrefour Para – Total Domayo; Total Domayo – Pont vert; Carrefour Djarma -Total Domayo; Boulevard du Renouveau; Pont vert – Shell Dougoy +accès au marché Dougoy; Shell Dougoy -Grande Mosquée, Rond-point-prison -Marché abattoir.
Le projet PDVIR quant à lui a mis en œuvre la rehabilitation des tronçons « Ouro Tchédé – Ziling», « Bawa – Carrefour Mongoroye», « Maison Justin – Maison colonel – EP Ziling » et « Collège Espoir – vers Mayo Kaliao » pour un linéaire global de 4,190 ml de voiries de 2×1 voies.
Avec le Programme C2D Urbain c’est plusieurs autres projets qui sont en cours. Il s’agit entre autres ; de la construction du marché de Douggoi (550 points de ventes), d’une salle polyvalente de 1000 places modulables ; de trois marchés secondaires au niveau de Pont Vert, Loumo Baba et Djarengol Kodek ; de 3 espaces de grillade au lieu-dit Ministère de Soya, Founangué et Fassao ; de trois terrains multisports à Domayo, Fassao et Founangué ; de deux crèches à Domayo et à Founangué ainsi que l’aménagement de deux jardins au niveau de Sous le Bois (face Résidence Présidentielle) et en face de la Préfecture.
D’importants équipements de proximité sont également visibles depuis et se déclinent ainsi qu’il suit : 240 Points d’éclairages publics dans les quartiers Pont Vert, Hardé, Louggol, Pitoaré ; 2874 mètres linéaires d’extension du réseau d’eau potable dans les quartiers Pitoaré ; 02 Toilettes publiques dans les quartiers Hardé et Pont Vert ; 15 Blocs de Latrines scolaires dans 10 Ecoles primaires publiques de la ville de Maroua ; 885 tables bancs dans 11 Ecoles primaires publiques.
Dans la même composante sociale du Programme, figure l’aménagement de la voirie par la méthode HIMO dans les quartiers Pont vert, Hardé, Louggol, Pitoare. Il est financé par le Bureau International du Travail (B.I.T). un acquis de ce projet est l’atelier de fabrication des pavés installé et le recrutement des jeunes. Lesdits travaux ont générer environ 1600 emplois directs et 6700 emplois indirects dans la ville de Maroua.
Au-delà de la voirie réalisé dans le cadre du C2D urbain, d’autres travaux financés par le BIP pour la construction de certaines voiries et des drains, la ville de Maroua étant régulièrement objet des inondations durant la saison pluvieuse. Il s’agit des travaux de bitumage du boulevard du Lamidât de Maroua ; d’achèvement du tronçon de voirie « Carrefour service du Gouverneur-résidence présidentielle-carrefour prison centrale » et surtout des travaux de construction des drains principaux dans la ville de Maroua.
Des drains pour résorber les inondations à Maroua
Parmi les points d’attention qui tiennent à cœur le gouvernement dans la ville de Maroua, se trouve le drainage des eaux pluviales, objet des cas d’inondation dans le passé dans la ville, chef-lieu de la région de l’Extrême Nord. À cet effet, le MINHDU à travers le Budget d’Investissement Public (BIP) a réalisé un total de 2300 ml de drain. Avec le Programme C2D, c’est 17,641 Km de caniveau en Béton armé et 4km d’exécutoire tandis que le PDVIR a livré près de 5 km de caniveau. En somme, au côté de tous les travaux de voirie, le MINHDU met un point d’honneur sur la qualité de drainage afin de reléguer les problèmes d’inondation dans les calendes grecques dans la ville de Maroua. Toutefois, un appel constant est fait auprès des responsables des collectivités territoriales décentralisées pour le maintien de ces équipements. Il s’agit d’organiser les Comités de quartier pour, non seulement curer les caniveaux mais surtout sensibiliser les populations d’éviter des actes d’incivisme qui participent à boucher ces drains et favorisent à nouveau des risques d’inondation.
Célestine Ketcha Courtès procède également à la visite du Projet ‘’Maroua ville verte’’ financé par l’Union européenne et mise en œuvre en mode team Europe. Ville située aux frontières avec le sahel le reboisement reste une préoccupation constante de l’Etat du Cameroun. Il s’agit du jardin Total Domayo et des travaux du jardin Préfecture.
Ces importants investissements, Impulsés par le Chef de l’Etat, Son Excellence Monsieur Paul Biya, avec l’appui des partenaires au développement, marquent des progrès majeurs vers la transformation de la ville de Maroua vers le chemin d’une belle cité résiliente, sûre, inclusive, concrétisant de ce fait les Objectifs du Développement Durable (ODD) notamment l’ODD11.
Au terme du Septennat qui s’achève, suivant les Hautes Directives le PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE CHEF DE L’ETAT, le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain dans le cadre de la politique visant à développer les grandes métropoles et améliorer le cadre de vie des populations en milieu urbain, a conduit et piloté plusieurs projets de construction d’infrastructures dans la ville de Garoua.
Ces projets s’inscrivent dans une dynamique globale de renforcement de la résilience urbaine, à améliorer l’accessibilité, à favoriser l’inclusion sociale et à moderniser les espaces urbains dans une perspective durable.
C’est dans ce contexte qu’intervient la visite de travail et de suivi-évaluation des projets a été initiée, afin d’assurer d’un contrôle efficient de l’exécution technique des projets, d’identifier et de faire connaitre à la population de la ville de Garoua, l’importance que le Gouvernement accorde à leur ville à travers la réalisation des projets structurants visibles et palpables ci-après :
I. TRAVAUX EN COURS
Les travaux en cours d’exécution par CROISIERE BTP :
Tronçon 1 : « Dramen CNPS – Inter voie périphérique » long de 233,70 ml dans la commune de Garoua 1er (achevé et réceptionné) ;
Tronçon 2 : « Aménagement d’une voie reliant les deux entrées principales de la Grande Mosquée de Poumpoumré » dans la commune de Garoua 1er (achevé et réceptionné) ;
Tronçon 3 : « Carrefour Marouaré Pressing – Carrefour Djabirou – CSI Poumpoumré » long de 526 ml (en cours d’exécution) ;
Les travaux en cours d’exécution par Cameroon Construction :
Il s’agit des travaux de réhabilitation du « Carrefour SODECOTON-Carrefour Nigériaré » long de 190 ml (en cours d’exécution) ;
Les travaux de restructuration des quartiers précaires :
Relativement au projet de restructuration de Garoua 1er, les études d’Avant-Projet Sommaire sont disponibles. Le site de LOWEL a été choisi comme site de recasement, les travaux préliminaires ont été programmés pour le triennat qui s’annonce (2026-2028) et débuteront par l’aménagement des voies d’accès, pour un montant global de 350 000 000 FCFA (Trois cent cinquante millions de francs) ;
Le transport urbain de masse par Bus :
En dépit des retards observés dans la contractualisation, les travaux de pose des panneaux de signalisation pour arrêt Bus, de construction des abris et de construction d’un bâtiment administratif pour la Société de Transport de Garoua (STG) sont en cours. Le MINHDU a profité de sa visite pour visiter les constructions en cours.
II. TRAVAUX ACHEVES
Projets CAN :
Ces projets ont particulièrement métamorphosé la ville de Garoua, le CHEF DE L’ETAT a mis à disposition près de 30 000 000 000 FCFA (trente milliards de francs), qui a permis de réhabiliter 29,057 km voies, de construire 5,662 Km de drains, d’installer 106 points lumineux et de créer des milliers emplois.
Les travaux exécutés par RAZEL dans le cadre du Fonds Routier :
Il s’agit du tronçon « Carrefour Garage Administratif MINADER – Carrefour Moussa – Carrefour Petit Paris » long de 750 ml (achevé et réceptionné).
Les travaux réalisés dans le cadre du Programme C2D Urbain Capitales Régionales :
– 230,36 km de routes en BCR ou en pavés, mise en circulation ;
– De nombreux points d’éclairages publics pour améliorer la visibilité de nuit et réduire le phénomène d’insécurité ;
– Les services urbains avec l’approvisionnement en eau potable (kiosques à eau et forage), les toilettes publiques et latrines scolaires ;
– L’aménagement des espaces marchands dont le marché YELWA, BEAC et le marché aux poissons et bétails ;
– L’aménagement du parc boisé situé au cœur de la ville de Garoua, s’étend sur une superficie de 185 835 m² et est constitué de :
D’un bar avec terrasse ;
Un restaurant ;
Une salle fitness ;
Un bâtiment pour pique-nique ;
Des aires de jeux pour enfants ;
Des terrains de sport (Basket, handball, volley et mini foot) ;
Une piste cyclable ;
Un espace de stationnement ;
Des voies de desserte et trois passerelles piétonnes pour faciliter la mobilité des usagers.
– L’aménagement du jardin l’An 2000 qui se trouve dans le quartier dit « Plateau », en face des services du Gouverneur du Nord, il s’étend sur une superficie de 17 130 m² et, a été équipé d’un restaurant moderne, des bancs publics et des candélabres solaires ;
– L’aménagement des marchés YELWA et BEAC, avec la construction de :
72 boutiques ;
02 hangars de 212 places ;
04 blocs de toilettes ;
03 bornes fontaines ;
04 réceptacles et bacs à ordures ;
1000m² d’allées piétonnes ;
– L’acquisition d’un engin de curage ;
Les travaux suscités sont achevés et réceptionnés. Les populations de Garoua revendiquent avec fierté le classement de Garoua parmi les plus belles villes du Cameroun.
Le Chef de l’Etat, SEM Paul Biya, dans sa quête permanente de doter les villes camerounaises de toutes les commodités pour les rendre attractives, ne lésine sur aucun levier pour la mise en œuvre de cette vision. La ville de Bamenda au même titre que l’ensemble des villes camerounaises bénéficie de toutes ces attentions. En terme de développement urbain, la capitale régionale du Nord-Ouest bénéficie pour celà, en ce moment des projets qui sont partagés entre les enveloppes du Budget d’Investissement Public (BIP)/MINHDU, du Fonds routier et de la Coopération notamment l’Agence française de Développement à travers le Programme C2D Urbain ‘’Capitales régionales’’ dont les premiers fruits sont aujourd’hui perceptibles à Bamenda mais de facon plus éclatante dans les villes de Bertoua, Bafoussam, Garoua, Maroua ayant bénéficié lors de la phase 1.
Dans la ville de Bamenda, l’accent des projets Bip/MINHDU est mis sur les projets d’infrastructures majeures à savoir : les ponts, les réseaux routiers dans l’Université de Bamenda, les programmes de logements sociaux à Mbanshe et dans la commune de Bamenda II, et aussi bien d’autres projets de construction de routes dans la ville. Il s’agit de :
La route de Mile 4 Akum à Jangma
Welcome to Bamenda – Tradex Road inauguré par le Premier Ministre, Chef du Gouvernement le 17 septembre,
Les logements sociaux de Bangshe
La construction du pont de Mile 4 inauguré également par le Premier Ministre
Le réseau routier de l’Université de Bamenda
L’installation de 67 panneaux solaires dans la commune de Tubah
Le pont La Chance (Small Mankon)
De plus, le Ministère supervise les projets de logements sociaux majeurs dans la commune de Ndop et Wun, dont certains sont achevés et d’autres en cours. Le MINHDU finance également les études de faisabilité pour le recasement de la population de Sisia à Mbung dans la commune de Bamenda III, ainsi que la construction de la route allant de Monument Junction à Finance Junction, et l’aménagement de 40 km de routes structurantes dans la ville de Bamenda.
Programme C2D Urbain « Capitales Régionales 2 » pour la transformation de la ville de Bamenda.
À la suite de Capitales Régionales 1 qui s’est déployé dans les villes de Bafoussam, Bertoua et Garoua, Capitales Régionales 2 a pris le relais dans les villes de Maroua et Bamenda. C’est ainsi que dans la ville de Bamenda le projet se déploie à travers plusieurs composantes. Le Montant total C2D alloué à Bamenda est de 30,5 milliards FCFA) pour une contrepartie de l’Etat de 4 milliards FCFA.
Soit un montant total mobilisé pour Bamenda de 35,7 milliards FCFA (C2D + contrepartie de l’État + subvention AFD).
I- Projets totalement achevés à date (100 %).
– Projets sur financement C2D.
Le montant total des travaux de : 1 230 820 871 TTC XAF et les projets suivants ont été entièrement exécutés, réceptionnés et mis en gestion :
• Construction de 15 toilettes publiques ;
• Construction de 13 passerelles piétonnes ;
• Construction de 4 (03 terrains de sport et 01 terrain multi-sport) ;
• Installation de 100 lampadaires solaires ;
• Construction de 33 plateformes à ordures ;
• Aménagement d’un sentier piétonnier (Up station – centre-ville) ;
• Bibliothèque municipale ;
• Bureau de la cellule locale de Suivi de Bamenda ;
• Projet d’adduction d’eau – lot 1 et lot 3 pour environ 76 551 personnes ;
• Projet HIMO (Haute Intensité de Main d’Œuvre) : travaux achevés (540ml de voie en pavés) ;
• Espace public à up station.
II- Projets en cours d’achèvement pour un montant total des travaux est de : 377 728 648 TTC XAF.
Projet
Taux d’exécution
Montant TTC + MOE
Commentaires
Abattoir municipal
87 %
221 756 258
Marché de base achevé, travaux complémentaires en cours.
Espace vert – lot 3
75 %
155 972 390
En cours.
III- Les projets à fort impact socio-économique
Les projets à fort impact socio-économique pour la ville de Bamenda sont présentés en deux phases : les projets en cours de réalisation et ceux dont les travaux ont été lancé par le Premier Ministre, Chef du Gouvernement:
a. Travaux de construction des équipements marchands (travaux en cours).
Dans le cadre du Programme C2D Urbain « Capitales Régionales – Phase 2 » dans la ville de Bamenda, deux projets d’équipements marchands sont en cours de réalisation. Ces projets visent à améliorer l’accès aux services urbains de base, assurer la relocalisation des commerçants affectés, renforcer la gestion et la maintenance municipales, et garantir des conditions de travail, de sécurité et de salubrité durables.
1. Mile 4 Market, LOT 3 où le PM a effectué la pause de la première pierre avec une
– capacité de 420 commerçants bénéficiaires ;
– Nombre total de boutiques prévues : 368, réparties sur plusieurs blocs, avec espaces communs, voiries internes et services de base.
– Nombre total de boutiques planifiées : 220 boutiques, avec blocs administratifs, plateformes commerciales, voiries internes et château d’eau.
– Travaux de construction de la voirie urbaine en BCR
Dans le cadre du Programme C2D-Urbain « Capitales régionales » à Bamenda, les travaux de voiries, lancés par le PM, sont exécutés par le Groupement RAZEL CAMEROUN/BUN’S/MAG. Le contrat porte sur neuf (09) itinéraires pour un total d’itinéraire d’environ 11,6 km linéaires, qui seront confirmés après la validation du projet d’exécution. Les itinéraires à construire sont :
1- Fon’s Area Streets (Construction) 1,746 BCR 2- Fon’s Area Streets (rehabilitation) 1,854 BCR 3- Vicky Street – Church Center Junction 680 BCR 4- Back Market – TAC – Camccul atuazire 482 Paver 5- Ndamukong Street-Farmer’s House 1 947 BCR 6- Clifton Hotel Ntambessi 289 BCR 7- Vetany Junction – BCC 2,290 BCR + Pavé 8- Junction prison (monument) – Bamenda 1 Market 1,072 Pavé 9- Gbhs Bamenda –ndamukong 1,246 BCR + Pavé
NB : • Total de mètres linéaires pour BCR est 7.60km • Total de mètres linéaires pour Pavé est 4.00km.
A Bamenda, le rêve se transforme progressivement en réalité. Il s’agit des travaux d’infrastructures urbaines prévus dans le cadre du projet C2D urbain engagé avec l’appui de la coopération avec la France à travers l’Agence Française de Développement (AFD). Le Contrat de Désendettement et de Développement (C2D) constitue pour le Cameroun le plus important programme d’annulation et de reconversion de sa dette extérieure. La France a décidé au travers ce mécanisme innovant, d’un effort bilatéral additionnel à l’initiative PPTE. Le mécanisme prévoit que les remboursements que l’Etat camerounais effectue, au titre des prêts concédés, lui soient reversés pour financer des programmes de lutte contre la pauvreté et de soutien à la croissance économique. Grâce à la vision du Chef de l’état, les infrastructures de voirie, les équipements marchands, les services urbains de proximités, l’éclairage public, l’assainissement et les espaces publics se mettent progressivement en place par le Minhdu à Bamenda.
La transformation de la physionomie des villes camerounaises, selon la vision du Chef de l’Etat SEM Paul BIYA, reste et demeure la préoccupation permanente du Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain (MINHDU). La ville de Douala, poumon économique du Cameroun va connaître le démarrage d’un Projet (Projet de Mobilité Urbaine de Douala -PMUD- qui va révolutionner la mobilité urbaine et le transport urbain dans la ville de Douala. Au cours de ces dernières années des efforts importants ont été consentis pour la construction, la réhabilitation et l’entretien des infrastructures de voiries et d’assainissement de la ville par le MINHDU, à travers des ressources internes, des Fonds routiers des projets spéciaux du Chef de l’Etat de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN), du PLANUT et très récemment le Projet de Développement des Villes Inclusives et Résilientes (PDVIR) qui a bénéficié du financement de la Banque Mondiale pour la réalisation de plusieurs kilomètre de voirie et de drain dans la ville de Douala. En attendant le lancement dans les prochains jours du nouveau projet Villes et Gestion Foncière Durable (PVGFD) qui doit réaliser 26 km de voirie et aménagé 10 km de drains avec l’appui de ce même partenaire, place au lancement du gigantesque Projet Gouvernemental de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD) ce 11 septembre 2025 par le Ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Célestine Ketcha Courtès.
Grâce à l’appui financier de la Banque Mondiale, Le Projet de Mobilité Urbaine de Douala (PMUD) aura pour principal objectif, d’améliorer la mobilité urbaine et de soutenir un développement urbain et économique inclusif le long de certains couloirs de transport rapide par bus et de ses lignes de rabattement dans la Ville de Douala. Il est structuré autour de cinq composantes notamment : renforcement institutionnel et professionnalisation des opérateurs de transport public existants ; infrastructures routières urbaines, flotte et systèmes de transport de masse, Bus Rapid Transit (BRT) et mise en œuvre des opérations de réinstallation involontaire des personnes. Aussi, le développement axé sur le transit autour du système de transport de masse par BRT ; la gestion du Projet et renforcement des capacités et la réponse d’urgence contingente incluse pour apporter les ressources de crédit non engagées afin de couvrir les interventions d’urgence.
À travers la signature de deux décrets le 22 juillet 2024, le Chef de l’Etat SEM Paul BIYA a résolument fixé le cap sur le Projet de Mobilité Urbain de Douala (PMUD). Le premier décret N°2024/307 du 22 juillet habilite le ministre de l’Economie de la Planification et de l’Aménagement du Territoire à signer avec l’Association Internationale de Développement (IDA), un accord de crédit d’un montant de près de 135 milliards de francs CFA pour le financement du Projet de Mobilité Urbain de Douala (PMUD) révisé. Le second quant à lui est le décret N°2024/308 du 22 juillet qui habilite le ministre de l’Economie de la Planification et de l’Aménagement du Territoire à signer avec la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (Bird), un accord de crédit d’un montant d’environ 126 milliards de francs CFA pour le même projet.
Le financement de la Banque mondiale est évalué à près de 260,8 milliards de F, sur une enveloppe globale de 335,3 milliards de F. Le montant dédié aux indemnisations est de l’ordre de 12,4 milliards de F. La réalisation du projet devrait permettre d’améliorer le réseau de bus de la ville qui, d’après les analystes de la Banque mondiale, est inefficace et représente moins de 1% des déplacements.
La consistance du projet prévoit entre autres l’aménagement de 80 km de routes, un échangeur à Ndokoti, le déploiement du transport par autobus rapide sur presque 28 km. In fine, le projet aura une capacité de transporter 500 à 600 000 personnes par jour. « Il faut amener les autres transporteurs à se greffer à ce moyen de bus rapide de transit ».
Il s’agit en effet d’un autre projet majeur émanant de la vision du Chef de l’Etat pour le développement la métropole économique Douala. En définitive, loin de l’image de l’abandon de la ville que semble véhiculer quelques-uns, Douala bénéficie d’une attention constante du Chef de l’Etat qui, parallèlement aux travaux réalisés annuellement en dépit de nombreuses contraintes, a permis un travail de fond à l’effet de constituer un ensemble cohérent de projets en vue de la transformation durable de la physionomie de la ville. Ces nombreux projets permettront à la Capitale économique, à procéder à l’évaluation des ODD, afin d’être au rendez-vous de la ville sûre, résiliente et inclusive où il fait bon vivre.
Le Ministre de l’Habitat et du Développement urbain a reçu en audience, ce jeudi 28 août 2025, une mission d’instruction du projet de construction du T3 de la voie de contournement de Yaoundé. Une mission conduite par S.E. Monsieur l’Ambassadeur Chef de la Délégation de l’Union Européenne. L’objectif de cette rencontre était de faire le point sur l’état de mise en œuvre des recommandations formulées à l’issue de la dernière mission d’identification conjointe des bailleurs, tenue du 07 au 11 octobre 2024.
Ainsi, les échanges ont porté sur le rappel des recommandations de la mission d’identification, et l’état de mise en œuvre. Un condensé des activités menées lors de la mission (Synthèse des échanges, difficultés rencontrées et perspectives) a également été présenté.
Cette mission d’instruction du projet de construction du T3 de la voie de contournement de Yaoundé, prévue par la Banque Européenne d’Investissement (BEI), séjourne au Cameroun du 25 au 29 août 2025. Le but est d’effectuer l’évaluation finale technique, environnementale, sociale et climatique du projet en vue de la finalisation du financement qui passera au Conseil d’Administration en novembre 2025.
Pour rappel, le Gouvernement Camerounais a adopté, depuis 2006, un Plan Directeur Routier (PDR) avec l’appui des Partenaires au Développement, notamment l’Union Européenne, afin de servir de boussole dans la programmation des interventions sur le réseau routier national aux horizons 2025-2035 et de préserver le patrimoine routier en garantissant la pérennité des investissements réalisés.
Yaoundé, capitale administrative, se trouve au croisement de plusieurs axes de transport de la sous-région, dont le plus important est celui qui relie les ports de Kribi et Douala d’une part, au Tchad et à la Centrafrique d’autre part, en desservant au passage l’hinterland du Cameroun. Malgré la concurrence du rail, la route reste le principal mode de transport des marchandises sur les corridors Douala/Kribi-Bangui/Ndjamena, Ndjamena-Yoko-Djoum-Ouesso-Brazzaville et Ndjamena-Yoko-Ambam-Libreville. Yaoundé est ainsi sujette à un important trafic de poids lourds qui la traverse, malgré des restrictions de circulation diurnes.
C’est donc dans l’objectif de décongestionner le centre-ville, que le Gouvernement à travers le Ministère de l’Habitat et du Développement Urbain, en droite ligne des très hautes instructions du Président de la République SEM Paul Biya, envisage la construction de la voie de contournement de Yaoundé et la viabilisation de 04 pôles de développement urbains situés à proximité de celle-ci.
S’AGISSANT DU PROJET DE LA VOIE DE CONTOURNEMENT DE YAOUNDÉ
Le projet de construction de la voie de contournement de Yaoundé est un projet intégré, structuré autour de deux composantes majeures :
La réalisation d’une infrastructure routière en 2×2 voies, d’une longueur totale de 90,54 km, subdivisée en quatre sections. Cette infrastructure traverse les départements du Mfoundi, de la Lekié, de la Mefou-et-Afamba et de la Mefou-et-Akono. Le coût total de cette composante est estimé à 794,7 milliards de FCFA hors taxes ;
La viabilisation de quatre pôles de développement urbain, représentant une superficie globale de 1 200 hectares, répartis aux quatre points cardinaux de la ville, dans les communes de Mbankomo, Mfou, Soa et Okola, est évaluée à 469 milliards de FCFA hors taxes.
LA STRATÉGIE DE MISE EN ŒUVRE DU PROJET
La stratégie de mise en œuvre de ce projet d’envergure oriente, dans un premier temps, l’intervention prioritaire du Gouvernement vers la construction de la section T3, reliant Nkozoa, sur la Nationale n°1, à l’autoroute Yaoundé-Douala, au niveau de Minkoameyos, sur un linéaire de 22,8 km.
Cette première phase qui nécessite la mobilisation de 229 milliards de FCFA Hors Taxes, bénéficiera d’un accompagnement financier composé d’un don de 26 milliards de l’Union examen minutieux dans les services du PM. L’Union Européenne et la Banque Européenne d’Investissement, qui espèrent signer la convention de financement en octobre 2025, restent en attente de ce document ainsi que le visa de maturité, pour finaliser la procédure de financement.
